Tesla satte ny omgangsrekord for en produktion af elbiler på Tysklands berømte racerbane Nürburgring. En helt ny Model S Plaid færdiggjorde 12,9-mile-omgangen på syv minutter og 30,9 sekunder og slog en rekord, der blev sat i 2019 af en Porsche Taycan med 12 sekunder. Den nye rekord blev bekræftet af Tesla CEO Elon Musk på Twitter.
Ifølge Musk var Model S Plaid “fuldstændig umodificeret, [og] direkte fra [fabrikken”. I en opfølgende tweet sagde han, at Tesla ville tage endnu en revne ved Nürburgring ved hjælp af en “modificeret Plaid med ekstra aero-overflader, carbonbremser & amp; spor dæk (alle ting der kan gøres uden at Tesla er i sløjfen). ”
Hvor vigtig en rekord dette er for Tesla, eller enhver bilproducent for den sags skyld, er bestemt til debat. Ved indstillingen af den indledende rekord skabte Porsche dybest set en ny kategori, hvor man kunne konkurrere. Som bemærket af The Verges motorsportsekspert Sean O’Kane i 2019:
Bilproducenter elsker at prale, og Nürburgrings Nordschleife -kursus er en af de førende slagmarker. Men i årenes løb er banens grænser for det meste blevet undersøgt, og så er der ikke så meget sjælden luft tilbage til virksomheder, der ønsker at hævde, at de var de hurtigste omkring den 12,9 kilometer lange bane.
< p id = "cwsFvx">Dette er ikke første gang, at Tesla har sat sig for at erobre “Green Hell”. Virksomheden har kørt prototypeversioner af sin Model S Plaid rundt om den berømte racerbane i op til sin debut som produktionsmodel. Disse løb var dog ikke forsøg på at slå nogen rekorder, da Musk har kaldt dem muligheder for at “gennemgå og tune” Model S Plaid for sikkerheden.
Model S-pladen er drevet af et nyt tri-motor-drev, der tilsammen satte ned omkring 1.000 hestekræfter, og bilen kan nå en tophastighed på 200 miles i timen-dog kun når den er udstyret med visse hjul og dæk, som først vil være tilgængelige senere på året.
Men kyndige bilanmeldere er ikke overbeviste om, at Plaid er værd at sit prisseddel på $ 130.000. Efter at have gennemgået den nye Model S gennem omfattende tests, konkluderede Edmunds, at det blot var en “marketingøvelse designet til at henlede opmærksomheden på en ældre bil.”
Spørgsmålet er, hvad Porsche vil gøre nu. Den tyske bilproducent vil sandsynligvis ikke læne sig tilbage og give Tesla mulighed for bare at stjæle sin rekord uden nogen form for reaktion. Problemet er selvfølgelig, at Taycan bare ikke er så hurtig som Model S Plaid. Se bare resultattavlen.