< p class = "meta"> Av Stephanie Condon for Between the Lines | 15. september 2021 – 13:00 GMT (14:00 BST) | Tema: Mobilitet
< p>
Arm
Biler drives i økende grad av kode, fra Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) til infotainmentsystemer. Etter hvert som disse funksjonene og egenskapene utvikler seg, blir programvaren som må utvikles, administreres, distribueres og oppdateres stadig mer kompleks.
Arm leder et samarbeid for å bygge et felles utviklingsrammeverk for den programvaredefinerte bilen for å løse dette problemet. Det jobber med store teknologi- og bilpartnere for å utvikle standarder, programvare, utviklerressurser og spesialiserte behandlingsplattformer designet for bilapplikasjoners sikkerhet og behov i sanntid.
“Vi tror sterkt at en programvaredefinert tilnærming kan hjelp til å løse denne økende programvarekompleksiteten, “sa Chet Babla, Arm's VP for automotive, til journalister. “Men uten et felles utviklingsrammeverk kan industrien ikke maksimere effektiviteten i forsyningskjeden eller fremskynde innovasjonen.”
Det er tre hovedelementer i Arms tilnærming, som starter med ny programvarearkitektur og åpen kildekode-referanseimplementering. Deretter inkluderer den nye referansemaskinvareplattformer. Det siste elementet er tett samarbeid med partnere, inkludert AWS, Continental, CARIAD og mer.
Arm
Den nye programvarearkitekturen og referanseimplementeringen kalles SOAFEE (Scalable Open Architecture for Embedded Edge). Programvarearkitekturen kombinerer bilens sanntids- og sikkerhetsbehov med fordelene ved en skybasert tilnærming, slik at du kan bruke sky-native konsepter som containere og orkestrering. I mellomtiden vil det være en åpen kildekode -referanseprogramvare som vil gi en grunnlinje for Arm -partnere, som hjelper dem med tidlig utvikling av arbeidsflyt og prototyper. Alt dette er bygget på toppen av Project Cassini og SystemReady, som ble introdusert for å løse cloud-to-edge-programvare og sikkerhetsutfordringer i infrastruktursegmentet. SOAFEE utvider disse konseptene til bilindustrien.
En første versjon av SOAFEE -sikkerheten og referanseimplementeringen er tilgjengelig for nedlasting nå. Den umiddelbare tilgjengeligheten, sier Arm, vil gi skybaserte utviklere muligheten til å anvende sin ekspertise på mobilitetens fremtid.
Arm
I mellomtiden vil to nye referansemaskinvareplattformer gjøre det mulig å lete etter og teste arbeidsbelastninger på biler på arm, basert på silisium med høy ytelse. Arm har inngått et samarbeid med Ampere og ADLink for å lage en referansemaskinvareplattform basert på tilgjengelige produkter. En versjon av plattformen, AVA Developer Platform, er et 32-kjerners skalerbart datasystem med høy ytelse som er bygget for laboratoriebasert utvikling. Den er i stand til å kjøre autonome arbeidsmengder og lar utviklere bruke akseleratormaskinvare for å utfylle CPUene sine.
Den andre versjonen, den høyytende AVA-AP1-plattformen, er for prototyping og testing i kjøretøyer. Den har 80 kjerner for økt CPU -ytelse, ekstra input/output (IO) -funksjoner og inkluderer en sikkerhetsprosessor.
Plattformene er SystemReady-kompatible. Kombinasjonen av SOAFEE -standardrammeverket med referansemaskinvareplattformene bør muliggjøre betydelig akselerasjon i bilprogramvare og systemutvikling, sier Arm. Begge maskinvareplattformene er tilgjengelige for forhåndsbestilling, med generell tilgjengelighet forventet i 4. kvartal 2021.
De armledede initiativene har bred støtte fra selskaper i hele bilforsyningskjeden. I tillegg til de nevnte selskapene, støttes de av Apex.AI, Green Hills Software, Linaro, Marvell, MIH Consortium, Red Hat, SUSE, Woven Planet, Zing Robotics og andre.
ZDNet anbefaler
De beste internetthastighetstestene De beste nettleserne for personvern De beste Windows 10 -bærbare datamaskinene De beste telefonene å kjøpe nå De beste skylagringstjenestene De beste VPN -tjenestene De beste smartwatches for Android -brukere Hvilken Mac passer for deg? Hvilken iPad -modell passer for deg? Hvilken iPhone -modell passer for deg?
Relaterte emner:
ARM Smartphones Mobile OS Security Hardware Reviews 