Gogoro er det seneste EV -selskab, der hopper på tendensen med at gå på børsen ved at fusionere med et specialkøbsfirma eller SPAC. Den taiwanske e-scooter og batteriskiftende tech-opstart annoncerede torsdag, at den vil kombinere med et SPAC kaldet Poema Global Holdings, som er noteret på Nasdaq-børsen. Aftalen – som forventes lukket i første kvartal af 2022 – vil netto Gogoro omkring $ 550 millioner og vil værdiansætte opstarten til mere end $ 2,3 milliarder.
Det er et stort skridt for scooterfirmaet, der har været i hastig ekspansion i år. I april annoncerede Gogoro et partnerskab med den største producent af tohjulede biler i verden for at bringe sin elektriske scooter og batteriteknologi til Indien. Det var Gogoros hidtil største skub uden for Taiwan – indtil maj, hvor det annoncerede en ekspansion til Kina gennem yderligere to partnerskaber med etablerede lokale spillere. Derefter i juni annoncerede Gogoro et partnerskab med den taiwanske produktionsgigant Foxconn – som hurtigt har presset sig ind i elektriske køretøjer – der formodes at “fremskynde Gogoros globale ekspansion” endnu mere.
Foxconn bidrager med et uoplyst beløb til den såkaldte “Private Investment in Public Equity” -del af SPAC-fusionen-hovedsageligt en fundraising-runde, der sker samtidigt med transaktionen. (PIPE vil bidrage med i alt lidt mere end $ 250 millioner, mens $ 345 millioner kommer fra Poema Global Holdings SPAC.) IPhone -samleren arbejder også med EV -opstart Fisker Inc. og har en aftale med Kinas største private bilproducent , Geely. Det har også udviklet sin egen EV -platform, som andre bilproducenter kan bruge. (Mindst et af dets angreb på elbiler har dog mislykkedes, da Nikkei i denne uge rapporterede, at Foxconn er gået væk fra sin investering i den kæmpende kinesiske startup Byton.)
Grundlagt i 2011 af et par tidligere HTC -chefer, Gogoro kom ud af stealth -tilstand på Consumer Electronics Show 2015, hvor det afslørede en glat elektrisk scooter drevet af to små udskiftelige batterier. (Faktisk vandt det vores “best in show” -pris det år.) Virksomheden har brugt de seks år siden på at udføre den vision, den lagde op under den debut: at opbygge et ekspansivt netværk af batteriskiftestationer i hele Taiwan, der gør det er let for ejere hurtigt at “genoplade” deres scootere. Gogoro tager teknologien endnu længere ved at lade disse batteriskiftestationer interagere med-og lejlighedsvis hjælpe strømmen-det lokale elnet.
Virksomheden har også leget med nogle andre ideer undervejs. Det har tilbudt sine tohjulede biler til en række forskellige scooterdelingsprogrammer rundt om i verden. Og det frigav også en “sportsvogn” af en e-cykel i 2020, der skulle promovere en alt-i-en-motor, som virksomheden designede.