Unagi, produsent av Iggy Pops favoritt elektriske scootere, slipper sin andre modell kalt “The Eleven.” (Ja, det er en Spinal Tap -referanse.) Som sådan tar selskapet alt som var kult og stilig med Model One -scooterne, og ringer det opp til, vel, elleve.
Antall nye, høyteknologiske funksjoner på denne scooteren er virkelig imponerende: byttbare batterier, bevegelsesdetektor alarmsystem, kamerabasert avansert førerassistanse og fjæring foran og bak til hjelpe dempe disse hullene.
“et fullstendig bykjøretøy”
Eleven er ment å være selskapets nye flaggskip. “Det er et industrielt kunstverk, den smarteste scooteren på planeten og et fullstendig bykjøretøy,” sa Unagi -sjef David Hyman til The Verge.
The Eleven ser også fantastisk ut. Det er takket være den berømte sveitsiske designeren Yves Béhar, som satte sitt preg på å designe ikoniske objekter for blant annet Jawbone, Herman Miller, General Electric og Puma. I følge Hyman “overtok Béhar” Unagis industrielle designteam etter å ha investert en del penger i selskapet. (Unagi har samlet inn 23 millioner dollar i risikokapitalfinansiering det siste året.)
Grid View
- < li data-ui = "thumb" data-asset = "22872203" data-slug = "0" data-index = "0">
-
-
-
Sammen med et “rockestjerneteam av renegader på tvers av materialvitenskap, elektroteknikk og utvikling av klientapplikasjoner” designet Béhar Eleven ved å bruke et nytt materiale fra Sveits kalt “long carbon”, sa Hyman. Det er en type karbonkompositt som inkluderer andre materialer som nylon, som gjorde at Unagis designteam kunne formulere formen på scooteren ved hjelp av sprøytestøping i stedet for karboninnpakning.
The Eleven er nesten utelukkende laget av langt karbon, inkludert styret, stammen, plattformen og til og med noen av innmaten. Den gir en unik design med full fjæring, samtidig som den holder totalvekten lett og bærbar. “Fordelen med det er at du kan få veldig komplekse former som du ikke kan gjøre med en tradisjonell karbonfiber,” la Hyman til.
Sammenlignet med Model One har Eleven en rekke nye, høyteknologiske funksjoner
Sammenlignet med Model One har Eleven en rekke nye, høyteknologiske funksjoner. Et kamera med flere objektiv som er installert i stammen under styret, mater visuelle data til en innebygd datamaskin, slik at scooteren kan varsle føreren om kommende hindringer i veien som bildører eller hull.
Hyman sammenligner det med et kjøretøys avanserte førerassistentsystem (ADAS), som Teslas autopilot. Funksjonen kommer ikke som standard på scooteren og vil sannsynligvis “legge noen hundrelapper til utsalgsprisen,” sa han. Men om noen år spådde Hyman at Unagis scootere vil ha evnen til å bremse eller stoppe autonomt for å unngå krasjer, en teknologi som allerede blir tatt i bruk av andre scooterselskaper.
“Scooteren vår kjenner forskjellen mellom et menneske, et stoppskilt, et lyskryss eller noen form for hindring for fare som kommer inn i periferien,” sa han. “Så hvis noen svinger en bildør åpen i et sykkelfelt, får du en veldig høy advarsel over lydsystemet sammen med en visuell advarsel.”
Grid View
Disse advarslene har form av et ringsystem i scooterens hoveddisplay som også hjelper med navigasjonsretninger. Kunder kan sette en destinasjon i Unagi-appen, som kobles til Google Maps via et API, og få sving-for-sving-lyd og visuelle veibeskrivelser mens de sykler.
“Du trenger aldri å se på telefonen din,” sa Hyman. “Det hele er gjort med Google Voice over lydsystemet på en visuell skjerm. Du trenger ikke å ta øynene av veien. ”
Hyman beskrev også elevenes lydsystem som” veldig pumpende høyt “, slik at det kan høres i en bygate. Kunder kan også spille musikk via en Bluetooth -tilkobling, som sikkert kommer til å bli en populær funksjon blant Unagis forskjellige kjendis- og influencer -kunder, som Kendrick Lamar, Chance the Rapper, Khalid, Halsey, Steve Aoki og Billie Eilish.
“Vær skogen til Forrest Gump,” sa han, “og kjør turen over Amerika.”
Det er fem forskjellige kjøremoduser, med en toppfart på 30 km/t. Hele scooteren veier bare 14,5 kg, og batteriet gir en maksimal rekkevidde på 15 miles på en enkelt lading. I likhet med Model One, vil Eleven kjøre på et dobbeltmotorsystem, med hver motor som leverer 250W effekt for totalt 1100W for hele turen. Batteriet, som har en kapasitet på 67,7 W, er flyttbart, noe som betyr at en kunde kan ta med seg ekstra og aldri trenger å bekymre seg for rekkeviddeangst, sa Hyman.
“Vær skogen i skog på skog,” sa han, “og kjør turen over Amerika.”
Hyman vender seg til crowdfunding -siden Indiegogo for å skaffe penger til scooterproduksjonen, noe som er et interessant trekk for et selskap som har lykkes med å skaffe mange penger fra venturekapitalfirmaer. “Verktøy på denne scooteren er veldig dyrt,” bemerket han. “Så vi har ikke noe imot å få litt penger på forhånd for å kompensere for verktøykostnadene.”
Unagi planlegger å tilby rabatter til tidlige brukere. Og selskapet sporer sine røtter til en Kickstarter -kampanje i 2018. “Vi kunne ha gjort det med forhåndsbestillinger på nettstedet vårt,” sa Hyman. “Men du vet, dette selskapet ble født på crowdfunding. Slik begynte vi. Vi tror på det. ”
Relatert
Unagi utvider abonnementstjenesten for elektriske scootere til flere byer