< p class="meta"> di Chris Matyszczyk per Technically Incorrect | 25 settembre 2021 | Argomento: innovazione
Uniti nel verde?
Screenshot di ZDNet
Se una compagnia aerea ha fatto abbastanza bene fuori dalla pandemia, è United.
In qualche modo, ha evitato di essere oggetto di troppa derisione, a parte la sua fantasiosa affermazione che è molto difficile ottenere Covid su un aereo (quindi, sai, cercheremo di caricare il maggior numero di passeggeri possibile).
altro Tecnicamente scorretto
Southwest Airlines ha appena compiuto un passo severo per impedire ai clienti di essere infedeli. Motorola vuole essere la nuova Apple. Il suo primo tentativo è, oh, dai un'occhiata che Verizon non rispondeva, quindi un cliente arrabbiato ha trovato una soluzione brillante McDonald's ha tranquillamente risolto un problema serio e ha affermato che non era niente
In questi giorni, la compagnia aerea ha guidato l'assalto ai recalcitranti del vaccino insistendo che i dipendenti vengano vaccinati o perdano il lavoro, il che sembra abbastanza sensazionale.
Tuttavia con la fiducia arriva un certo potenziale sbilanciamento.
No, non sto specificamente parlando del modo in cui tutte le compagnie aeree, nel momento in cui c'è un evento globale, chiedono soldi al governo. Molti, molti miliardi.
Questo piccolo racconto coinvolge un commento (che suona) perfettamente innocente fatto dal CEO della United Scott Kirby.
Apparendo su Face The Nation della CBS, Kirby ha offerto molte riflessioni su , beh, la nazione.
Ha offerto molti mormorii positivi sull'amministrazione Biden. Esempio: “Penso che l'amministrazione stia facendo un lavoro davvero ammirevole nel cercare di trovare tutte le leve da spingere per vaccinare l'intero paese, e hanno davvero ottenuto dati e dati scientifici migliori.”
Va bene, potresti pensare, cosa vuole?
L'amministrazione, dopotutto, non ha decretato che tutti i passeggeri delle compagnie aeree debbano essere vaccinati. Nemmeno United Airlines, stranamente. Anche se, come ogni ristorante vicino a casa mia, potrebbe richiedere la prova del jabbing.
Allora, perché tutte le lodi del governo? Potrebbe esserci un motivo?
Bene, più avanti nell'intervista Kirby ha riflettuto sul nuovo passaggio infrastrutturale. È tutto per questo. Sarebbe positivo per l'America avere aeroporti e controllo del traffico aereo migliori, l'ultimo dei quali, in qualche modo, opera su sistemi incredibilmente retrogradi.
Tuttavia, Kirby sicuramente vuole qualcos'altro. E, posta la domanda stuzzicante sul cambiamento climatico e su cosa devono fare le compagnie aeree per combatterlo, non ha potuto fare a meno di esporsi.
“Beh, in particolare per le iniziative sul cambiamento climatico, abbiamo davvero bisogno del sostegno del governo per finanziare l'investimento”, ha detto. “Se guardi al solare e all'eolico, 20 anni fa, non potevano competere con il carbone o il gas naturale, e oggi è più economico. Questo perché il governo ha fornito crediti per dare la certezza di investire nel settore.”
< p>Sai che sta arrivando, vero?
“Ed è quello di cui abbiamo bisogno per cose come il carburante per l'aviazione sostenibile”, ha aggiunto.
Le compagnie aeree sono molto interessanti. Mandano il piatto della raccolta in ogni occasione immaginabile, proprio mentre spingono sempre più persone sui loro aerei e offrono loro i bagni più piccoli del mondo.
Il tutto riacquistando comodamente le azioni delle compagnie aeree in ogni occasione immaginabile.
Ma chiedi loro di investire nello sviluppo tecnologico di qualcosa di importante – qualcuno direbbe vitale – e, oh no, i contribuenti, ovvero i nostri clienti , dovrebbe pagare per questo.
Questo non per ridurre al minimo ciò che è necessario per creare carburante per aviazione sostenibile. E lo United si impegna generosamente a comprarlo.
Posso immaginare, tuttavia, che i clienti possano irritarsi un po' – quei posti Economy sono molto stretti – all'idea che sono loro, non le compagnie aeree, a dover tirare fuori il massimo, in modo che il mondo non si tossisca da solo alla morte.
Naturalmente, Kirby sta accanto alla bandiera: “Questa è davvero un'opportunità in America per guidare gli investimenti, guidare la prossima generazione di grandi lavori che possono essere verdi, ma anche grandi lavori, grande tecnologia che possiamo esportare in tutto il mondo.”
E ovviamente deve sicuramente ammirare come le sovvenzioni abbiano contribuito notevolmente a rendere Elon Musk estremamente ricco, se non sempre molto convincente.
Ma se apparirai in annunci che pubblicizzano il tuo impegno a essere ecologista (vedi sotto), quanto dovresti veramente investire in questo impegno? Un po' di più di quello che fai attualmente?
E quanto dovrebbero finanziare i contribuenti per te? Tanto più che molti temono che le compagnie aeree inseriscano semplicemente qualche green fee in più nei prezzi dei biglietti.
Queste non sono domande facili. Sono domande un po' nauseanti.
United, insieme ad altre compagnie aeree, è membro della cosiddetta coalizione di parti interessate Clean Skies For Tomorrow. Ma esamina la retorica e si tratta più di accelerare la “fornitura e l'uso delle tecnologie SAF”, non il perfezionamento scientifico delle stesse.
Ma garantire un domani dovrebbe comportare anche un piccolo sacrificio aziendale, no? Anche da un'industria non sempre nota per questo.
Poi, a differenza di Musk, almeno Kirby vuole che restiamo qui sulla Terra. È già qualcosa.
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