Til tross for at lederen for National Transpiration Safety Board uttrykte alvorlige bekymringer om sikkerheten i forrige uke, har Tesla nå muliggjort tilgang til betaen av programmet “Full Self-Driving” (FSD) for flere Tesla-sjåfører , via en “forespørsel” -knapp på Teslas 'dashbord -skjermer. Imidlertid, før en sjåfør får tilgang til programvaren, vil Tesla bestemme “sikkerhetspoengsummen” ved å bruke fem kriterier som anslår “sannsynligheten for at kjøringen din kan føre til en fremtidig kollisjon”, ifølge en side på Teslas nettsted.
Poengsummen er tabellført ved hjelp av data samlet inn av sensorer på førerens Tesla, og vurderer forekomster av advarsler om kollisjoner fremover på 1.000 miles, hard bremsing, aggressiv sving, usikker følge og tvungen frakobling av autopilot. En Teslas autopilot -funksjon kobler seg ut etter å ha gitt tre visuelle og lydadvarsler, “når Tesla -kjøretøyet ditt har fastslått at du har fjernet hendene fra rattet og blitt uoppmerksom,” ifølge sikkerhetsresultatguiden.
Teslas med FSD er ikke helt autonome
Guiden indikerer ikke hva Tesla anser som en akseptabel sikkerhetspoeng for å få tilgang til FSD, men sier at de fleste sjåfører vil ha en score på 80 av en mulig 100. The FSD beta -programvare gjør ikke en Tesla helt autonom; føreren må hele tiden ha kontroll over kjøretøyet.
Tesla åpner tilgangen til FSD -betaen tidlig et år etter at den åpnet en begrenset betaversjon av programvaren med en utvalgt gruppe kunder. Det åpnet opp en månedlig abonnementspakke for FSD i juli, til en pris av $ 199 per måned, eller $ 99 per måned for Tesla-eiere som kjøpte den utgåtte Enhanced Autopilot-pakken. Før det tidspunktet ble FSD-pakken solgt for en engangsavgift på $ 10.000. Tesla -eiere kan når som helst si opp sitt månedlige FSD -abonnement i henhold til vilkårene på Teslas nettsted.
Jennifer Homendy, leder av National Transportation Safety Board, sa i forrige uke at Tesla burde ta opp “grunnleggende sikkerhetsspørsmål” før den utvider FSD, og kalte selskapets bruk av begrepet full selvkjøring “villedende og uansvarlig.” Homendy sa at Tesla “klart har villedet mange mennesker for å misbruke og misbruke teknologi.” NTSB kan utføre undersøkelser og komme med anbefalinger, men har ingen håndhevelsesmyndighet.
På lørdag, da en populær Tesla -blogg twitret et redaksjonelt spørsmål om selskapet hadde en “rettferdig sjanse” etter Homendy's kommentarer, svarte Musk med en tweet som hadde en lenke til den redigerbare versjonen av Homendys Wikipedia -side (som i skrivende stund har et avsnitt med tittelen “Tesla -kritikk” som lenker til nyhetshistorier om hennes nylige kommentarer). Musk kommenterte ikke videre på Twitter.
En forespørsel om kommentar til Teslas medie -e -post ble ikke umiddelbart returnert søndag morgen; selskapet oppløste sitt pressekontor og svarte sjelden på mediespørsmål. NTSB svarte heller ikke på en forespørsel om kommentar.