Obwohl der Chef des National Transpiration Safety Board letzte Woche ernsthafte Bedenken hinsichtlich seiner Sicherheit äußerte, hat Tesla nun mehr Tesla-Fahrern den Zugang zur Beta seines „Full Self-Driving“ (FSD)-Programms ermöglicht , über eine „Anfrage“-Schaltfläche auf den Dashboard-Bildschirmen von Tesla. Bevor ein Fahrer jedoch Zugriff auf die Software erhält, ermittelt Tesla seine „Sicherheitsbewertung“ anhand von fünf Kriterien, die laut einer Seite auf der Tesla-Website „die Wahrscheinlichkeit schätzen, dass Ihr Fahren zu einer zukünftigen Kollision führen könnte“.
Die Punktzahl wird anhand von Daten, die von Sensoren am Tesla des Fahrers gesammelt wurden, tabellarisch dargestellt und berücksichtigt Fälle von Vorwärtskollisionswarnungen pro 1.000 Meilen, hartes Bremsen, aggressives Kurvenfahren, unsicheres Folgen und erzwungenes Abschalten des Autopiloten. Die Autopilot-Funktion eines Tesla wird nach drei visuellen und akustischen Warnungen deaktiviert, „wenn Ihr Tesla-Fahrzeug festgestellt hat, dass Sie Ihre Hände vom Lenkrad genommen haben und unaufmerksam geworden sind“, so der Leitfaden für die Sicherheitsbewertung.
Teslas mit FSD sind nicht vollständig autonom
Der Leitfaden gibt nicht an, was Tesla für eine akzeptable Sicherheitsbewertung für den Zugang zu FSD hält, aber sagt, dass die meisten Fahrer eine Bewertung von 80 von 100 möglichen haben Die Beta-Software von FSD macht einen Tesla nicht vollständig autonom; der Fahrer muss jederzeit die Kontrolle über das Fahrzeug behalten.
Tesla öffnet Anfang eines Jahres den Zugang zur FSD-Beta, nachdem es eine begrenzte Beta der Software mit einer ausgewählten Gruppe von Kunden eröffnet hat. Es öffnete im Juli ein monatliches Abonnementpaket für FSD zu einem Preis von 199 US-Dollar pro Monat oder 99 US-Dollar pro Monat für Tesla-Besitzer, die das seither eingestellte Enhanced Autopilot-Paket gekauft haben. Zuvor wurde das FSD-Paket für eine einmalige Gebühr von 10.000 US-Dollar verkauft. Tesla-Besitzer können ihr monatliches FSD-Abonnement gemäß den Bedingungen auf der Tesla-Website jederzeit kündigen.
Jennifer Homendy, Vorsitzende des National Transportation Safety Board, sagte letzte Woche, dass Tesla „grundlegende Sicherheitsfragen“ ansprechen sollte, bevor FSD ausgeweitet wird, und nannte die Verwendung des Begriffs „vollständiges autonomes Fahren“ durch das Unternehmen „irreführend und unverantwortlich“. Homendy sagte, Tesla habe „eindeutig zahlreiche Menschen in die Irre geführt, Technologie zu missbrauchen und zu missbrauchen“. Der NTSB kann Untersuchungen durchführen und Empfehlungen aussprechen, hat aber keine Vollstreckungsbefugnis.
Am Samstag twitterte ein beliebter Tesla-Blog einen Leitartikel, in dem gefragt wurde, ob das Unternehmen nach Homendys „faire Chance“ Kommentare, antwortete Musk mit einem Tweet, der einen Link zur bearbeitbaren Version von Homendys Wikipedia-Seite enthielt (die zum jetzigen Zeitpunkt einen Absatz mit dem Titel „Tesla-Kritik“ enthält, der auf Nachrichten über ihre jüngsten Kommentare verweist). Musk äußerte sich auf Twitter nicht weiter.
Eine Bitte um einen Kommentar zu Teslas Medien-E-Mail wurde am Sonntagmorgen nicht sofort beantwortet; Das Unternehmen hat seine Pressestelle aufgelöst und antwortet selten auf Medienanfragen. Auch die NTSB antwortete nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.