Het doel van deze startup is om beveiliging in miljarden IoT-apparaten in te bouwen. Nu bekijken
Nu de feestdagen naderen, proberen bedrijven over de hele wereld nog steeds problemen met de toeleveringsketen op te lossen die zich sinds het begin van de pandemie in 2020 hebben herhaald. Kunnen de op het internet aangesloten sensoren en low-powered edge-computers van het internet der dingen het probleem oplossen?
Problemen met de toeleveringsketen hebben bedrijven in alle sectoren getroffen, van autoverhuurbedrijven die verlamd zijn door het jarenlange tekort aan halfgeleiders in de auto-industrie, tot de bescheiden fietsenwinkel omdat sommige onderdelen niet worden geproduceerd in volumes die ze waren eerder.
De Britse satelliettelco Inmarsat schetst veelzijdige uitdagingen waarmee bedrijven tegenwoordig worden geconfronteerd, van bevolkingsgroei tot pieken in de consumentenvraag, een tekort aan middelen op het juiste moment, inspanningen om de CO2-uitstoot te verminderen en een nieuwe focus op veiligheid na de pandemie.
“Nu kiezen organisaties ervoor om met gelijkgestemde bedrijven samen te werken, samen te werken en gegevens te delen, de bedrijfsvoering te optimaliseren en consumenten de herkomst en hun toewijding aan end-to-end duurzaamheid en ethisch zakendoen te tonen”, zegt Inmarsat in een nieuw rapport over IoT.
ZIE: Bedrijven zijn wanhopig op zoek naar ontwikkelaars en andere technische werkers. Dit is wat ze zoeken
Inmarsat werd in 2019 privé genomen en eerder dit jaar huurde Rajeev Suri, voormalig CEO van Nokia, in om de investeringen in nieuwe satellieten te leiden, waaronder ongeveer 150 satellieten in een lage baan om de aarde. neem de Starlink-constellatie van Elon Musk over, maar met een grotere focus op implementaties van 5G-ondernemingen en overheidsklanten.
Natuurlijk speelt Inmarsat het belang uit van zijn rol als leverancier van satellietcommunicatie die zich inzet voor digitale toeleveringsketens in landbouw, transport, olie- en gasproductie, leger, brandstofdistributie, energie, slimme steden en mijnbouw. Het stelt dat het IoT een rol moet spelen bij het mogelijk maken van het beheer van dit ingewikkelde web van productie, distributie en levering – waarbij organisaties de technologie de laatste jaren steeds meer gaan gebruiken.
Om de beperkingen van de toeleveringsketen aan te pakken, zegt het bedrijf dat bedrijven 'digitale tweelingen' van hun toeleveringsketens creëren, zodat elke fase opnieuw wordt gecreëerd in digitale vorm.
Als ze er niet in slagen om op deze manier een digitale transformatie te ondergaan, zullen bedrijven verlaten blootgesteld aan nieuwe bedreigingen voor de stabiliteit van de toeleveringsketen, aldus het bedrijf.
Uit het onderzoek bleek dat 77% van de respondenten ten minste één IoT-project volledig had geïmplementeerd – een stijging ten opzichte van slechts 21% in het onderzoek van 2018. Het gaat ervan uit dat de pandemie IoT-projecten heeft versneld vanwege de mogelijkheden voor bewaking en controle op afstand. Van de overige 23% zijn ze momenteel allemaal aan het testen, of zijn ze van plan om in de komende 18 maanden ten minste één IoT-project te implementeren of uit te proberen.
Ongeveer 50% vertrouwde op wifi voor hun IoT-project, gevolgd door satelliet met 47%, terwijl radio 44% voor zijn rekening nam en openbare LTE-netwerken 36%. Andere veelgebruikte technologieën onder de 30% waren glasvezel, privé-LTE, Bluetooth en wide area networks.
“Satelliet is gerangschikt als de meest prominente gebruikte langeafstandstechnologie, terwijl wifi het meest wordt gebruikt vanuit een korteafstandsperspectief, wat het goedkope punt van wifi en de flexibiliteit van het gegevenstype weerspiegelt, in vergelijking met meer gespecialiseerde edge-connectiviteitstypes.” notities.
“De combinatie van verschillende connectiviteitstypes suggereert een meer volwassen benadering van IoT – zolang ze efficiënt worden gebruikt – met een gemiddeld aantal connectiviteitstypes dat in een organisatie wordt gebruikt drie.”
De belangrijkste zorg voor klanten was de betrouwbaarheid van het netwerk, gevolgd door beveiliging en netwerkdekking.
ZIE: Europa wil weer een krachtpatser van computerchips zijn. Het zal niet gemakkelijk zijn
Beveiliging bleek een belangrijk probleem te zijn voor gegevensverwerking en het delen van gegevens, waarbij 80% gegevens alleen deelt met hun organisatie. Inmarsat verwacht dat klanten in toenemende mate data delen met externe organisaties, zoals leveranciers, ondanks privacy- en beveiligingsuitdagingen.
Tekorten aan vaardigheden zijn een ander probleem voor het opbouwen van intelligentie uit gegevens die zijn verzameld door IoT-apparaten.
Inmarsat ontdekte dat analytische en datawetenschapsvaardigheden gewild waren bij 48% van de respondenten, terwijl vaardigheden op het gebied van connectiviteitstechnologie gewild waren bij 46%.
Innovatie
Robots voor kinderen: STEM-kits en meer technische cadeaus voor hackers van alle leeftijden De beste VR- en AR-headsets voor zakelijk en persoonlijk gebruik De beste 3D-printers voor zakelijk en thuisgebruik Wat is AI? Alles wat u moet weten We leven in een duizelingwekkend tempo van technologische veranderingen. Is het goed voor ons? (ZDNet YouTube) Gratis pdf: Robotica in de onderneming (TechRepublic)
Verwante onderwerpen:
Internet of Things CXO Digitale transformatie Tech-industrie Smart Cities Cloud 