Honda erhöht seine Forschungs- und Entwicklungsausgaben in drei futuristischen Bereichen: Raketen, Roboter und elektrische vertikale Start- und Landeflugzeuge (eVTOL), auch bekannt als fliegende Autos.
Der Autohersteller wird in den nächsten sechs Jahren 45 Milliarden Dollar (5 Billionen Yen) für Forschung und Entwicklung ausgeben. Honda wird jedoch nicht sagen, welcher Bruchteil dieses Betrags für die Entwicklung von Raketen, Robotern und fliegenden Autos ausgegeben wird, noch nicht einmal, ob Honda plant, diese Projekte als kommerzielle Unternehmen zu verfolgen.
Tatsächlich betrachtet Honda Roboter, Raketen und eVTOL-Flugzeuge als eine Erweiterung seines Hauptgeschäfts, der Herstellung von Automobilen. Wenn das Unternehmen daraus beispielsweise eine bessere Plattform für Elektrofahrzeuge herausholen kann, lohnt sich die Investition. Grundsätzlich möchte es sehen, ob es funktionierende Prototypen herstellen kann, bevor es den nächsten Schritt macht.
„Kerntechnologien in diesen Bereichen sind mit unserem bestehenden Geschäft verbunden“
„Kerntechnologien in diesen Bereichen sind mit unseren bestehenden Geschäften verbunden“, sagte Marcos Frommer, Leiter der Unternehmenskommunikation bei Honda, in einem Briefing mit Reportern, „und wir verfolgen diese neuen Bereiche als Erweiterung unseres Kerngeschäfts als Mobilitätsunternehmen“. .”
Honda gibt an, nach eVTOL-Flugzeugen zu suchen, die als Teil eines städtischen Taxidienstes eingesetzt werden könnten. Aber im Gegensatz zu den meisten Start-ups, die leichte Multi-Prop-Fahrzeuge bauen, die mit Lithium-Ionen-Batterien betrieben werden, wird Honda eine Hybridlösung verfolgen, „um die von unseren Kunden gewünschte Reichweite zu realisieren“, sagte Frommer.
Honda sagt, dass rein batterieelektrische Flugzeuge nur eine maximale Reichweite von “einigen 10 Kilometern” erreichen können, sagte er. Durch den Einsatz von Gasturbinen als Ergänzung zu einem Elektromotor wird Honda eine Reichweite von bis zu 250 Meilen erreichen können, was kommerziell rentablere Reisen wie zwischen Boston und New York City ermöglicht.
Honda sagt, dass es eine Entscheidung darüber treffen wird, ob ein kommerzieller Flugtaxidienst “vor 2025” betrieben wird, mit dem Ziel, eine behördliche Zertifizierung zu erhalten und bis 2030 einen neuen Dienst einzuführen.
Honda isn ist nicht der einzige Autohersteller, der Interesse an eVTOL bekundet. Andere, wie Toyota und GM, haben ebenfalls in Prototypen und Konzepte investiert.
Ziel der Robotik-Sparte ist es, „Mehrfingerhände“ zu entwickeln, die bestimmte Gegenstände aufnehmen und greifen können. Honda erforscht, wie dies durch eine Fernbedienung möglich ist, bei der ein Mensch mit einem VR-Visier und einem verbundenen Handschuh die Roboterhand bedienen kann.
Honda ist ein Pionier auf dem Gebiet der Robotik
Honda ist ein Pionier auf dem Gebiet der Robotik und hat Asimo entwickelt, einen der ersten Roboter, der auf zwei Beinen läuft. Der Autohersteller stellte die Produktion von Asimo 2018 ein, um sich auf den Einsatz der Technologie für praktischere Anwendungsfälle in der Krankenpflege und im Straßenverkehr zu konzentrieren.
Honda stellt sich einen weißen Kragen vor, der seine „Avatar“ -Roboter mit digitalen Bildschirmen anstelle eines Gesichts verwendet, um aus der Ferne an Besprechungen teilzunehmen und sogar mit physischen Objekten zu interagieren. Dies wird es den Menschen ermöglichen, ohne Einschränkungen durch Arbeitsplatzverpflichtungen zu leben, wo sie möchten, sagte das Unternehmen.
Schließlich hofft Honda, seine Arbeitsantriebs-, Lenkungs- und Steuerungstechnologien in ein Programm für “wiederverwendbare Raketen” einzubringen, sagte Frommer. Der Autohersteller habe 2019 mit der Entwicklung der Raketentechnologie begonnen, fügte er hinzu. „Wenn wir solche Raketen verwenden können, um kleine Satelliten mit niedriger Umlaufbahn zu starten, können wir davon ausgehen, dass unsere Kerntechnologien in verschiedene Dienste, einschließlich vernetzter Dienste, weiterentwickelt werden“, sagte er.
Wie erfolgreich jedes dieser Forschungsprojekte sein wird, bleibt abzuwarten. Die Autoindustrie durchläuft derzeit einen enormen Wandel, da die meisten großen Unternehmen versprechen, gasbetriebene Fahrzeuge zugunsten von Elektrofahrzeugen auslaufen zu lassen. Honda ist nicht anders und verspricht, den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bis 2040 einzustellen. Dies wird ein unglaublich kostspieliges und auch riskantes Projekt sein, da die Verbraucher in den USA die Elektrifizierung nur langsam einführen.