Ford und General Motors teilten einem Bundesrichter mit, dass sie planen, einen Markenstreit um den Begriff “Kreuzfahrt” beizulegen, um das freihändige Fahren zu beschreiben. Anwälte der Autohersteller sagten, dass sie die Bedingungen des Vergleichs ausarbeiten und forderten das Gericht um eine bedingte Entlassung. Die beiden Seiten werden innerhalb von 60 Tagen Bericht erstatten, wenn sie sich nicht einigen können.
Ford kündigte im April BlueCruise als Namen für seine freihändige Fahrerassistenzfunktion an. Das juristische Scharmützel begann im Juli, als GM eine Klage wegen Markenverletzung einreichte, in der behauptet wurde, der Name BlueCruise sei zu nah an seiner Tochtergesellschaft Cruise für autonome Fahrzeuge, sowie an Super Cruise, dem Namen des im Jahr 2017 eingeführten Technologies für freihändiges Fahren von GM sagte in seiner Beschwerde, die beiden Unternehmen seien in „langwierige Diskussionen“ über den Namen verwickelt gewesen, hätten sich aber nicht einigen können. GM gab bekannt, dass es 2012 Super Cruise eingeführt hat, und seine selbstfahrende Cruise-Tochter ist seit 2013 im Geschäft.
Im August reichte Ford einen Antrag auf Abweisung der Klage ein und argumentierte, dass Der Begriff „Cruise“ ist seit 50 Jahren als Begriff für Fahrerassistenzfunktionen „allgegenwärtig“, ein Begriff, den die Verbraucher nicht mit einem Autohersteller assoziieren. Ein Ford-Sprecher nannte die Markenansprüche von GM „grundlos und leichtfertig“ und fügte hinzu, Ford habe beim US-Patent- und Markenamt einen Antrag auf Aufhebung der GM-Marken „Cruise“ und „SuperCruise“ gestellt.