Qualcomm e SSW Partners hanno annunciato l'acquisizione di Veoneer per 4,5 miliardi di dollari.
Lunedì, il colosso statunitense dei chip ha dichiarato che l'accordo è stato concordato come transazione interamente in contanti a 37 dollari per azione.
Magna intendeva acquisire la società per 31,25 dollari per azione in un accordo di equità del valore di 3,8 miliardi di dollari. L'intenzione dell'azienda di acquistare è stata annunciata a luglio, tuttavia, sembra che anche Veoneer, una società di tecnologia automobilistica, abbia attirato l'interesse di Qualcomm e SSW Partners.
Dopo che la controfferta da $ 4,5 miliardi è stata messa sul tavolo, a Magna sono stati concessi quattro giorni per eguagliare o migliorare il suo accordo, un diritto a cui è stato rinunciato.
Invece, Veoneer pagherà a Magna una penale di 110 milioni di dollari.
Con sede a Stoccolma, Svezia, Veoneer sviluppa una tecnologia di assistenza alla guida basata sulla connettività mobile. I sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), hardware e software sono al centro, con particolare attenzione alla sicurezza e alla guida collaborativa.
L'azienda conta circa 7.500 dipendenti in 11 paesi, con vendite nel 2020 che hanno raggiunto 1,37 miliardi di dollari.
Alla chiusura, SSW Partners acquisirà tutto il capitale in circolazione e manterrà le attività di fornitore Tier-1 di Veoneer. Qualcomm verrà quindi venduta l'attività Arriver, un'unità che ha creato una piattaforma che combina la percezione di Veonee e gli stack di software di policy di guida e Qualcomm Snapdragon Ride.
“Qualcomm ritiene che il business Arriver prospererà in Qualcomm”, afferma l'azienda. “Qualcomm incorporerà le risorse di visione artificiale, politica di guida e assistenza alla guida di Arriver nella sua soluzione ADAS Snapdragon Ride leader. Ciò aumenterà la capacità di Qualcomm di fornire una piattaforma ADAS aperta e competitiva per case automobilistiche e Tier-1 su larga scala”.
L'acquisizione è stata accettata dai consigli di amministrazione di Qualcomm e Veoneer, ma richiederà l'approvazione normativa. Se l'autorizzazione viene concessa, l'accordo dovrebbe concludersi l'anno prossimo.
“La decisione di rinuncia di Magna sottolinea il nostro approccio disciplinato alla valutazione mentre perseguiamo acquisizioni strategiche e continuiamo ad agire nel migliore interesse dei nostri azionisti”, ha commentato Swamy Kotagiri, CEO di Magna. “Rimaniamo fiduciosi nel nostro potenziale di creazione di valore a lungo termine e nel nostro percorso in avanti come uno dei più grandi fornitori automobilistici del mondo e un fattore chiave per soddisfare le future esigenze di mobilità”.
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