Lige siden det blev introduceret i 2015, har Apple CarPlay repræsenteret en bemærkelsesværdig opgradering over de brugergrænseflader, de fleste biler har som standard, men mange af vores bekymringer om det og Android Auto kommer op på grund af deres begrænsninger. Nyere funktioner som understøttelse af dual-screen og tredjepartsapps som Google Maps kan hjælpe, men der er stadig enorme dele af køreoplevelsen, der findes uden for Apples kontrolpanel. Nu rapporterer Mark Gurman til Bloomberg, at Apples “IronHeart” -skub forestiller sig at binde indstillinger som klimakontrol, sædepositionering og endda specifikke surround -lydtilpasninger til din iPhone.
Dette er et hul, Google har lukket ved at indgå aftaler med bilproducenter som Polestar, Ford, Honda og GM om at bruge Android Automotive som grundlag for deres brugergrænseflade. Ifølge Bloomberg, mens Apples planer ville kræve bilproducentdeltagelse, er dette ikke en plan om at danne grundlag for et infotainmentsystem som Android Automotive.
Relateret
Chefen for Android Auto om, hvordan Google vil drive bilen i den nærmeste fremtid
Kørsel med Polestar 2, den første elbil med hjerne af Google
I stedet foreslår Bloomberg, at det kan minde om Apples smart home push med HomeKit, med en API, som enheder (i dette tilfælde biler) har adgang til med forskellige niveauer af understøttelse af kontrol og sensorkommunikation. En interessant rynke er nævningen, at med iOS 15 fjernede Apple flere API -funktioner fra SiriKit, hvilket gjorde sin lejlighedsvis skuffende assistent mindre i stand til end før. Det inkluderer betjeninger, der på kompatible køretøjer kan styre disse nøjagtige indstillinger, f.eks. Sædeposition, klimakontrol eller lydkilde.
Hvis planerne bliver til reelle opgraderinger, kan det betyde anderledes biler har forskellige niveauer af funktionsunderstøttelse, hvor nogle bruger CarPlay til at tilpasse sædeposition, mens andre muligvis ikke understøtter det, men kan konfigurere køretøjets A/C -indstillinger baseret på dine iPhone -præferencer. Som det fremgår af rapporten, har der hidtil været begrænset support til ting som f.eks. CarPlay-apps fra producenten, der har adgang til disse dybere kontrolindstillinger, og kun BMW understøtter Apple CarKey indtil videre.
Så hvad betyder det for Apples ikke-så-hemmelige Project Titan-bilprogram? Bloomberg rapporterer, at CarPlay -udvidelserne ikke ville indsamle bil- eller brugerdata, så uanset hvilket projekt Kevin Lynch nu leder, bliver det nødvendigt at få nyttig indsigt på en anden måde.