Seit seiner Einführung im Jahr 2015 stellt Apple CarPlay ein bemerkenswertes Upgrade gegenüber den Benutzeroberflächen dar, die die meisten Autos standardmäßig haben, aber viele unserer Bedenken diesbezüglich und Android Auto kommen aufgrund ihrer Einschränkungen auf. Neuere Funktionen wie Dual-Screen-Unterstützung und Apps von Drittanbietern wie Google Maps könnten helfen, aber es gibt immer noch große Teile des Fahrerlebnisses, die außerhalb von Apples Control Panel existieren. Nun berichtet Mark Gurman für Bloomberg, dass Apples „IronHeart“-Push vorsieht, Einstellungen wie Klimasteuerung, Sitzposition und sogar spezielle Surround-Sound-Optimierungen an Ihr iPhone zu binden.
Dies ist eine Lücke, die Google hat Verträge mit Autoherstellern wie Polestar, Ford, Honda und GM geschlossen, um Android Automotive als Basis für ihre Benutzeroberfläche zu verwenden. Laut Bloomberg würden die Pläne von Apple zwar eine Beteiligung der Automobilhersteller erfordern, dies ist jedoch kein Plan, um die Grundlage für ein Infotainment-System wie Android Automotive zu schaffen.
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Stattdessen schlägt Bloomberg vor, dass es Apples Smart-Home-Push mit HomeKit ähneln könnte, mit einer API, auf die Geräte (in diesem Fall Autos) mit unterschiedlicher Unterstützung für Steuerung und Sensorkommunikation zugreifen. Eine interessante Knicke ist die Erwähnung, dass Apple mit iOS 15 mehrere API-Funktionen aus SiriKit entfernt hat, was seinen manchmal enttäuschenden Assistenten weniger leistungsfähig macht als zuvor. Dazu gehören Bedienelemente, die bei kompatiblen Fahrzeugen genau diese Einstellungen verwalten könnten, wie Sitzposition, Klimatisierung oder Audioquelle.
Wenn die Pläne zu echten Upgrades werden, könnte das etwas anderes bedeuten Autos haben verschiedene Unterstützungsstufen, wobei einige CarPlay verwenden, um die Sitzposition anzupassen, während andere dies möglicherweise nicht unterstützen, aber die Klimaanlageneinstellungen des Fahrzeugs basierend auf Ihren iPhone-Einstellungen konfigurieren können. Wie der Bericht feststellt, gab es bisher nur begrenzte Unterstützung für Dinge wie vom Hersteller bereitgestellte CarPlay-Apps, die auf diese tieferen Steuerungseinstellungen zugreifen können, und bisher unterstützt nur BMW Apple CarKey.
Was bedeutet das also für Apples nicht so geheimes Autoprogramm Project Titan? Bloomberg berichtet, dass die CarPlay-Erweiterungen keine Auto- oder Benutzerdaten sammeln würden, also muss jedes Projekt, das Kevin Lynch jetzt leitet, auf andere Weise nützliche Erkenntnisse gewinnen.