Der vollelektrische Mercedes-Benz EQS steckt voller Luxus- und Technologiefeatures. Jetzt wissen wir, dass es in Bezug auf die Reichweite mit einigen seiner sechsstelligen Konkurrenten konkurrenzfähig sein wird, da die offiziellen Schätzungen der Umweltschutzbehörde endlich vorliegen.
Die Agentur sagt, dass die Version mit Heckantrieb mit voller Batterie etwa 350 Meilen fahren sollte. Käufer der Allradversion sollten mit rund 340 Meilen etwas weniger erwarten. Das ist ungefähr sogar mit Teslas neuem dreimotorigen Model S Plaid, von dem die EPA sagt, dass es bei voller Ladung auf 21-Zoll-Rädern für etwa 348 Meilen gut ist. Tesla sagt, dass das Model S Plaid auf 19-Zoll-Rädern näher an 400 Meilen kommen sollte, aber diese Behauptung wurde von der EPA noch nicht bewertet. Ein Long Range Model S mit zwei Motoren soll 400 Meilen in den Schatten stellen, obwohl dieses Auto anscheinend zugunsten des Plaid verzögert wurde.
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Audis E-Tron GT – der auf dem Elektroantrieb des Porsche Taycan basiert – wird wahrscheinlich für noch weniger bewertet werden, irgendwo im mittleren bis niedrigen 200-Meilen-Bereich. Der einzige EV, der die Reichweitenzahlen des EQS leicht in den Schatten stellt, ist der Lucid Air. Diese Limousine erhielt im September eine satte 520-Meilen-Bewertung von der EPA.
Eine große Frage beim EQS, wenn es später in diesem Jahr in den USA auf den Markt kommt, wird sein, ob Käufer gegen diese anderen EVs einkaufen oder ob sie einen Mercedes-Benz wollen und passieren elektrisch zu wählen. Wenn Letzteres der Fall ist, gibt es einen zusätzlichen Anreiz, dass der Einstiegspreis der EQS tatsächlich niedriger ist als der der gasbetriebenen S-Klasse, die sie wahrscheinlich eines Tages ablösen wird. Während eine zusätzliche Reichweite von über 100 Meilen immer schön wäre, sollten die meisten Käufer für den täglichen und wöchentlichen Bedarf ausreichend sein, um Mitte 300 zu erreichen.