Masten
Å lande et romfartøy på månens overflate er vanskelig. Som enhver ingeniør kan fortelle deg, hjelper ikke støv.
En regolit, milliarder av korn av knust stein blir sparket opp under en rakettassistert landing, et stort hinder for å skape pålitelige, gjenbrukbare landinger. Støv er også en beryktet drapsmann på roboter, noe som er et kritisk tema for fremtiden for romforskning og kommersialisering. Når problemet er sammensatt, er kommersielle oppdrag som for tiden er i konseptfasen mer sofistikerte enn tidligere måneoppdrag, og størrelsen på månelanderne og kraften til motorene deres har vokst. Det kommer bare til å gjøre problemet med plassstøv, som kan rive gjennom mantelen og tette motorer og instrumenter, så mye verre.
En løsning er å bygge landingsputer på månen, men det er utrolig dyrt (120 millioner dollar per pute, ifølge et estimat). Et alternativ kan være å bruke en landers nedstigning for å lage en landingsplate i sanntid.
Det er akkurat det et selskap som heter Masten Space Systems, som vi har sporet på ZDNet, tester. Tanken er å lage nær-øyeblikkelige landingsunderlag ved å injisere keramiske partikler i rakettplommer for å danne et belegg over månens regolitt når en lander faller ned på månens overflate. Det er litt som å gi landeren et Midas -preg – bare et keramisk preg – og det kan redusere støvproblemer betydelig for fremtidige oppdrag.
Presto-landingsputekonseptet kalles in-Flight Alumina Spray Technique (FAST), og selskapet har testet det i flere måneder med positive resultater.
“Etter vår fase 1 NASA Innovative Advanced Concepts -pris, har vi brukt det siste året på å studere og fremme FAST -konseptet i samarbeid med Honeybee Robotics, Texas A & M University og University of Central Florida,” ifølge et nylig selskap . “Og vi avsluttet nettopp den første forskningen vår og beviste at løsningen er mulig i månemiljøet.”
Masten har vært opptatt av å finne på innovative konsepter for kommersialisering av måne -reiser. Selskapet avslørte nylig sitt GPS -konsept for månen, og det jobber med måter å hente ut vann ved bruk av landingsmotorer – ironisk nok en prosess som med vilje vil fortrenge betydelige mengder regolitt.
For den nåværende testen, Masten fant ut tykkelsen som kreves for at putene skal fungere effektivt.
Som et eksempel vil et stort Artemis-landingssystem i stor skala kreve aluminiumoksydpartikler med en diameter på omtrent 0,5 millimeter for å passere gjennom motoren uten å smelte. Partiklene ville påvirke månens overflate med omtrent 1500 meter per sekund for å lage et første grunnlag på månens overflate som er omtrent 1 millimeter tykt.
Etter at grunnlaget er avsatt, vil aluminiumoksydpartikler på omtrent 0,024 millimeter i diameter være nødvendig for å varme opp og væske når de passerer gjennom motoren. Disse partiklene vil påvirke overflaten med omtrent 650 meter per sekund og skape ytterligere lag som bygger opp og styrker landingsputen. Den fulle utplasseringen vil ta 10 sekunder å frigjøre 186 kilo aluminiumoksyd på opptil 30 meter over månens overflate, noe som skaper en landingsplate med en diameter på 6 meter. Puten vil da ta 2,5 sekunder for å kjøle seg ned før bilen trykker ned for en sikker landing.
Hvis den typen beregning ikke får den tekniske problemløseren i deg til å lyse, er det på tide med en ferie og en opplading. Space er nok en gang hjemmet til noen av de mest kreative ingeniører og anvendt kjemi i verden, takket være den voksende kommersielle romsektoren.
Løsningen er fortsatt langt fra implementering, men Masten har store planer for månen og utover. Selskapet vender også ambisiøst synet mot Mars.
“I fase I avanserte vi teknologibarskapen og la grunnlaget for fremtidig utvikling. Målet vårt er å modne landingsputeteknologien ytterligere ved å teste den i et månemiljø i neste fase. Hvis du ser enda lenger fremover, kan FAST -konseptet være brukes på andre planetariske kropper som Mars der løs regolitt også utgjør risiko for menneskelige og robotiske oppdrag. “
Robotics
Møt Astro, Amazons Jetsons -robot Vil innbyggerne noen gang være komfortable med politiet droner? Fem uventet varme bransjer for å finne robotikkjobber Hva er AI? Her er alt du trenger å vite om kunstig intelligens
Relaterte emner:
Hardware CXO Innovation Artificial Intelligence 