Der technische Chefpilot von Boeing konnte sich nicht durch einen „Jedi-Geist-Trick“ aus einer Bundesanklage herausführen

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Boeings ehemaliger technischer Chefpilot, Mark Forkner, wurde wegen seiner Rolle beim Debakel der Boeing 737 Max wegen Betrugs in zwei Fällen und wegen Betrugs in vier Fällen angeklagt. Ihm wird vorgeworfen, den Gutachtern der FAA Informationen über die Software auf der Boeing 737 Max vorenthalten zu haben, die im Mittelpunkt von zwei Abstürzen stand, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen,

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Diese Software, das Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS), interpretierte das Flugzeug als Abwürgen, obwohl dies nicht der Fall war – was zu Abstürzen führte. Die überstürzte Entwicklung der 737 Max erforderte größere, schwerere Motoren, die sie in bestimmten Startsituationen anfällig für Abwürgen machen könnten. Um dies zu verhindern, hat Boeing MCAS eingerichtet, um die Nase automatisch nach unten zu neigen. Als das System fälschlicherweise aktiviert wurde, waren die Piloten unvorbereitet – MCAS war auf einer früheren Version der 737 nicht vorhanden – und konnten die Kontrolle über die Flugzeuge nicht wiedererlangen.

E-Mails, die während der Untersuchung aufgedeckt wurden, zeigten, dass Forkner sich bewusst war, dass das MCAS das Fliegen der 737 Max erschweren könnte. Sie zeigten auch, dass er wusste, dass das System bei niedrigeren Geschwindigkeiten aktiv war, als Boeing der FAA gemeldet hatte.

Forkner schickte seinen Mitarbeitern eine E-Mail, in der er zugab, dass das System schwierig sei, und sagte: „Ich habe sie im Grunde angelogen Aufsichtsbehörden (unwissentlich)“, heißt es in der Anklageschrift. Acht Monate nach dem Versenden dieser E-Mails forderte er die FAA auf, jegliche Erwähnung des in Schwierigkeiten geratenen MCAS aus ihren Berichten zu entfernen.

Forkner ist auch dafür verantwortlich, die Simulatortrainingsanforderungen für Piloten zu erfüllen, bevor sie die 737 Max flogen, trotz seiner Erfahrung im Simulator, die die Probleme bekämpft, die schließlich zu Todesfällen führten.

Die Staatsanwälte erklären, dass Fluggesellschaften weniger Geld für Schulungen und mehr für jedes Flugzeug ausgeben könnten, indem sie die Anforderungen senken und die Rentabilität der 737 Max erhöhen. In einer anderen E-Mail schrieb Forkner, nachdem er eine Fluggesellschaft davon überzeugt hatte, ihre Schulungsanforderungen aufzugeben: „Sieht so aus, als hätte mein Jedi-Gedankentrick wieder funktioniert! Das sind nicht die Droiden, nach denen du suchst.“

Boeing wurde der Verschwörung wegen des Vorfalls angeklagt und mit einer Geldstrafe von 2,5 Milliarden US-Dollar belegt. Forkner drohen bis zu 20 Jahre Gefängnis für jeden Fall von Überweisungsbetrug und bis zu 10 Jahre Gefängnis für jeden Fall von Betrug.

Boeing 737 Max indictment Boeing 737 Max Anklage Bild: DOJ