Toyota, der größte Autohersteller der Welt, hat angekündigt, bis 2030 3,4 Milliarden US-Dollar für „Autobatterien“ in den USA auszugeben – etwas mehr als zwei Monate nachdem bekannt wurde, dass das Unternehmen leise war Lobbyarbeit bei gewählten Beamten in Washington, DC, um den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu verlangsamen.
Im Rahmen der Vereinbarung wird Toyota in den USA eine neue Fabrik im Wert von 1,29 Milliarden US-Dollar bauen, um Batterien für Elektro- und Hybridfahrzeuge herzustellen, die laut Unternehmen 1.750 neue Arbeitsplätze schaffen wird. Der Autohersteller ist der letzte, der Pläne zur Stärkung der Batterieproduktion in den USA bekannt gibt, was ein Hauptziel der Bemühungen der Biden-Regierung war, den Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu beschleunigen.
Natürlich war Toyota nicht immer so optimistisch über Elektrofahrzeuge
Natürlich war Toyota nicht immer so optimistisch in Bezug auf Elektrofahrzeuge. Im vergangenen Juli wurde berichtet, dass sich Top-Führungskräfte von Toyota mit Kongressführern hinter verschlossenen Türen trafen, um sich gegen Bidens Pläne auszusprechen, Milliarden von Dollar auszugeben, um Anreize für die Umstellung auf Elektrofahrzeuge zu schaffen. Das Unternehmen drängte auch gegen den Plan der Regierung, den sogenannten kalifornischen Kompromiss in Bezug auf Kraftstoffverbrauchsstandards als offizielle Position zu übernehmen.
Aber seitdem haben eine Reihe von Toyota-Konkurrenten Schritte unternommen, um die Produktion von batterieelektrischen Fahrzeugen in den USA zu beschleunigen, darunter Ford, das angekündigt hat, 11,4 Milliarden US-Dollar für den Bau mehrerer neuer Batterieanlagen auszugeben, und Stellantis, das dies sagte würde eine eigene Batteriefabrik bauen, um 40 Prozent seines US-Umsatzes mit Elektrofahrzeugen zu erzielen.
Trotz seiner Bemühungen, die EV-Politik zu untergraben, positioniert sich das Unternehmen als engagierter Teilnehmer an der Elektrifizierung der Autoindustrie. Toyota sagte, es werde ein neues Unternehmen gründen, um sein neues Batteriewerk mit Toyota Tsusho zu betreiben, einer Tochtergesellschaft, die jetzt eine Reihe von Teilen für den Autohersteller herstellt.
“Bei Toyotas Engagement für die Elektrifizierung geht es darum, langfristige Nachhaltigkeit für die Umwelt, die amerikanischen Arbeitsplätze und die Verbraucher zu erreichen”, sagte Ted Ogawa, CEO von Toyota Motor North America, in einer Erklärung. „Diese Investition wird dazu beitragen, erschwinglichere elektrifizierte Fahrzeuge für US-Verbraucher einzuleiten, die CO2-Emissionen deutlich zu reduzieren und vor allem noch mehr amerikanische Arbeitsplätze zu schaffen, die an die Zukunft der Mobilität gebunden sind.“
Jahrelang genoss Toyota den Ruf als einer der ersten Anwender von batteriebetriebenen Transportmitteln. Mit der Veröffentlichung des Toyota Prius im Jahr 1997 half das Unternehmen Tesla und anderen den Weg zu ebnen, indem es bewies, dass Fahrzeuge mit alternativen Antrieben immens beliebt sein könnten. Vor kurzem gab der Autohersteller Pläne bekannt, bis 2025 70 neue Modelle auf den Markt zu bringen, darunter batterieelektrische, Wasserstoff-Brennstoffzellen- und gaselektrische Hybride.