Teslas rekord i tredje kvartal ga sitt største tremånedersvind noensinne, da selskapet onsdag kunngjorde at det hadde et overskudd på 1,6 milliarder dollar. Det er til tross for en global halvledermangel og forsinkelser i utrullingen av den oppdaterte Model S -sedanen og Model X SUV.
Tesla ga overskuddet litt over 13,7 milliarder dollar i omsetning, og gjorde det mens den gjennomsnittlige salgsprisen fortsatte å falle på grunn av den økende populariteten til den rimeligere Model 3 sedan og Model Y SUV. Tesla har også fortsatt å øke lønnsomheten til disse kjøretøyene – selskapet sa onsdag at bruttomarginen på bilene deres er opp til nesten 30 prosent.
Teslas suksess i kvartalet står i sterk lettelse fra problemene andre bilprodusenter har stått overfor takket være brikkemangelen og større globale forsyningskjedekriser. General Motors’ salg i USA falt 33 prosent sammenlignet med samme periode i fjor, mens Fords falt rundt 27 prosent. Tesla økte i mellomtiden sine globale leveranser til mer enn 241 000 i kvartalet, og fortsatte bilprodusentens jevne vekst.
Ved å skaffe forskjellige sjetonger og omskrive programvare for å få dem til å fungere, klarte Tesla å unngå de samme typene store hodepine forårsaket av mangelen. Men suksessen i 2021 er også takket være økt popularitet av Model Y SUV – som den nettopp begynte å selge i Europa og Storbritannia – samt en voksende global tilstedeværelse. Selskapets fabrikk i Kina har pumpet ut kjøretøy i mer enn et år nå, og det er planlagt ytterligere to på nettet i nær fremtid i Texas og Tyskland. Faktisk sa Tesla onsdag at den allerede lager noen forhåndsproduserte kjøretøyer på fabrikken i Austin, Texas.
“En rekke utfordringer, inkludert mangel på halvleder, overbelastning i havner og rulling blackouts, har påvirket vår evne til å holde fabrikker i gang i full fart. Vi tror at forsyningskjeden, ingeniør- og produksjonsteamene våre har taklet disse globale utfordringene med oppfinnsomhet, smidighet og fleksibilitet som er uten sidestykke i bilindustrien, ”skrev selskapet.
Det var ikke bare et økonomisk godt kvartal for Tesla, det var også et veldig travelt kvartal. I august åpnet National Highway Traffic Safety Administration en undersøkelse av selskapets Autopilot -førerassistentsystem og dets tendens til å krasje i parkerte utrykningskjøretøyer, og to senatorer fulgte det ved å be FTC også undersøke. Cybertrucken og neste generasjons Roadster ble begge forsinket.
Tesla holdt også et “AI Day” -arrangement der administrerende direktør Elon Musk redegjorde for sin kunstige intelligensinnsats og kunngjorde at selskapet begynner å jobbe med humanoide roboter. Tesla sa onsdag at AI Day tjente sin hensikt som et rekrutteringsarrangement fordi det utløste et “overveldende antall søknader”.
I september sa den nye lederen for National Transportation Safety Board at hun ønsket at Tesla skulle ta opp “grunnleggende sikkerhetsproblemer” med sin “Full Self-Driving” beta-programvare før den ble utgitt til flere eiere. Tesla gikk videre og ga den ut uansett – selv om den opprettet en såkalt “Safety Score”-evalueringsprosess som bare lar sjåfører som kjører på en bestemt måte få tilgang til betaprogramvaren. Tesla fikk eiere til å signere hemmeligholdelsesavtaler som frarådet dem å dele opptak av programvaren som fungerer dårlig. Men så sa Musk, som talte på Recodes årlige kodekonferanse, at eierne ikke fulgte disse instruksjonene og gikk tilbake til praksisen.
Og like etter kvartalets slutt kunngjorde Musk at han flyttet Teslas hovedkvarter til Austin, Texas.
Utvikler …