Ett team av holländska kriminaltekniska forskare har dekrypterat Teslas datalagringssystem, vilket ger tillgång till en mängd information som kan vara användbar i kraschutredningar. (Nyheten rapporterades först av Reuters.)
Det är ingen hemlighet att Tesla registrerar information om sina kunders körbeteende, både för att förbättra sitt avancerade förarassistanssystem, Autopilot, och även i händelse av en krasch, att tillhandahålla utredare.
Men forskare vid Dutch Forensic Institute (NFI) upptäckte att Teslas fordon lagrar mycket mer detaljerad data än tidigare känt, inklusive hastighet, gaspedalens läge, rattvinkel och bromsanvändning. Vissa av dessa data kan lagras i upp till ett år, sa institutet.
hastighet, gaspedalens läge, rattvinkel och bromsanvändning
Teamet undersökte en krasch som involverade en Tesla med autopilot i bruk som hade kört ett annat fordon bakifrån efter att det oväntat bromsade. Istället för att söka data från Tesla valde de holländska utredarna att “reverse engineering” företagets dataloggar för att “objektivt” bedöma dem.
“Dessa data innehåller en mängd information för kriminaltekniska utredare och trafikolycksanalytiker och kan hjälpa till med en brottsutredning efter en dödlig trafikolycka eller en olycka med skada,” Francis Hoogendijk, en digital utredare vid NFI, sade i ett uttalande.
NFI sa att även om Tesla har följt dataförfrågningar från regeringen tidigare, har företaget också utelämnat en hel del data som kunde ha visat sig vara användbara. “Tesla levererar dock bara en specifik delmängd av signaler, bara de som efterfrågas, för en viss tidsram, medan loggfilerna innehåller alla inspelade signaler”, säger NFI: s rapport.
Nyheten om hacket kan ha konsekvenser för Amerikanska utredare
Nyheten om hacket kan få konsekvenser för amerikanska utredare som undersöker ett dussin fall av krascher med Tesla-fordon och utryckningsfordon medan autopiloten är i bruk. En talesman för National Traffics Highway Safety Administration svarade inte omedelbart på en begäran om kommentar.
Relaterat
Hur Tesla och Waymo hanterar ett stort problem för självkörande bilar: data
Tesla krypterar sin data för att skydda den från konkurrerande tillverkare. Tesla-ägare kan begära sin egen data från företaget, inklusive kamerafilmer, i händelse av en krasch. Tesla kör också Autopilot i något som kallas “skuggläge” som gör att företaget kan samla in statistisk data om falska positiva och falska negativ. I skuggläge vidtar bilen inga åtgärder, men den registrerar när den skulle ha vidtagit åtgärder – vilket gör att företagets ingenjörsteam kan se om det autonoma läget skulle ha undvikit krascher när de inträffade.
Det nederländska teamet sa att det var bra att ha ett bredare omfång av data från Teslas fordon, särskilt när bilar blir mer som andra digitala produkter med möjlighet att logga och lagra viktig information.
“Det skulle vara bra om dessa data skulle bli tillgängliga oftare för kriminaltekniska undersökningar,” sa Hoogendijk. “Nu när vi vet vilken typ av data som kan erhållas från en Tesla, kan vissa uppgifter begäras ännu mer specifikt för att hitta sanningen efter en olycka.”
Tesla svarade inte på en begäran om kommentar. Företaget upplöste sitt presskontor och har inte svarat på mediaförfrågningar på över två år.