Der Gesetzgeber von Tennessee hat laut Tennessee ein Anreizpaket in Höhe von 884 Millionen US-Dollar für den „Mega-Campus“ in der Nähe von Memphis genehmigt, auf dem Ford Batterien und Elektrofahrzeuge herstellen will.
Das Geld – das aus Tennessees derzeitigem Haushaltsüberschuss von 2,1 Milliarden US-Dollar stammt – ist die größte Einzelinvestition in der Geschichte des Staates. Es kommt zu einer Zeit, in der viele große Autohersteller in den USA neue Einrichtungen für Elektrofahrzeuge, Batterien oder andere für Elektrofahrzeuge erforderliche Lieferkettenkomponenten errichten möchten.
Ford selbst hat sich verpflichtet, mehr als 5 Milliarden US-Dollar für das Tennessee-Projekt mit dem südkoreanischen Batterieunternehmen SK Innovation auszugeben, das es „Blue Oval City“ nennt. Gleichzeitig baut Ford auch Batteriefabriken in Kentucky auf.
Ein Zuschuss in Höhe von 500 Millionen US-Dollar plus Hunderte Millionen weitere für Baukosten
Ford erhält 500 Millionen Dollar in Form eines Zuschusses. Der Rest wird auf verschiedene Weise verteilt – das Ergebnis einer Sondersitzung in dieser Woche, bei der die Gesetzgeber der Bundesstaaten drei Tage lang feilschten. Der Staat wird 200 Millionen US-Dollar für den Straßenbau rund um das Gelände und 138,2 Millionen US-Dollar für andere Infrastruktur- und Abrissarbeiten bereitstellen. Weitere 40 Millionen US-Dollar werden für den Bau eines Standorts des Tennessee College of Applied Technology in der Nähe des Campus verwendet, und 5 Millionen US-Dollar werden für Rechtsberatung angeboten.
Verwandte
Ford enthüllt Pläne für riesige Elektro- und Batteriefabriken in den USA
Schließlich werden 745.100 US-Dollar für die Gründung eines Leitungsgremiums namens „Megasite Authority of West Tennessee“ verwendet. Es wird aus 11 Mitgliedern bestehen, darunter Gouverneur Bill Lee, der Sprecher des Repräsentantenhauses des Staates, und der Vizegouverneur. Dieses Gremium wird in der Lage sein, den Landerwerb zu leiten, einschließlich der Möglichkeit, privates Land unter Verwendung einer bedeutenden Domäne zu nutzen, obwohl die Eigentümer angemessen entschädigt werden müssen. Der Vorstand wird auch das Wassermanagement und andere Verträge im Zusammenhang mit dem Projekt beaufsichtigen.
Ford hat gesagt, dass der Campus in Tennessee sich über neun Quadratmeilen erstrecken wird und die größte Anlage sein wird, die er je gebaut hat – und sogar seinen historischen River Rouge-Komplex in Michigan (wo Ford den Bau des F-150 Lightning plant) weit in den Schatten stellen wird. Das Unternehmen behauptet, dass Blue Oval City 6.000 neue Arbeitsplätze schaffen wird, obwohl das Büro von Gouverneur Lee diese Woche sagte, dass der Staat erwartet, dass 27.000 Arbeitsplätze geschaffen werden, wenn man „direkte, indirekte und induzierte“ Rollen zählt. Tennessee erwartet, dass das Projekt 22,4 Millionen US-Dollar pro Jahr an staatlichen Steuereinnahmen, aber 1 Milliarde US-Dollar Jahreseinkommen für den Staat generieren wird.
Ein 11-köpfiger Vorstand wird das Projekt beaufsichtigen
Ford hat einige verschiedene Standorte evaluiert, bevor er Anfang des Jahres auf Tennessee landete. CEO Jim Farley sagte, zwei Hauptgründe seien die niedrigen Energiekosten im Bundesstaat und die Verfügbarkeit eines unbebauten Geländes ohne Umweltprobleme. (Beamte in Fords Heimatstaat Michigan waren mit der Entscheidung nicht allzu glücklich.)
Verwandte
Die epische Kampagne zur Gewinnung der Tesla-Fabrik von Elon Musk mit Memes
Tesla trug 2014 dazu bei, den Trend zu großen Anreizpaketen für EV-Werke zu beschleunigen, als mehrere Staaten auf der Suche nach einem Heimat für die ursprüngliche Gigafactory. Der Schachzug funktionierte, als Tesla ein Anreizpaket in Höhe von 1,3 Milliarden US-Dollar aus Nevada erhielt – das größte, das dieser Staat zu dieser Zeit ausgegeben hatte. Vor kurzem lehnte Tesla jedoch ein potenziell massives Anreizpaket aus Tulsa, Oklahoma, zugunsten des Baus seiner neuesten Fabrik in Austin, Texas, ab, wo es nur wenige Millionen Dollar an Steuererleichterungen erhielt.
Ford ist mit diesen Bemühungen nicht allein, da eine Handvoll ähnlicher Fabrikprojekte im Gange sind, da Autohersteller Milliarden ausgeben, um neue Elektrofahrzeug-Modelle zu entwickeln. GM hat Pläne für mehrere Batteriefabriken in Arbeit mit LG Chem angekündigt (eine soll sogar in Tennessee sein), und sowohl Mercedes-Benz als auch Toyota haben kürzlich angekündigt, dass sie auch Batteriefabriken bauen werden.