General Motors vuole aiutare a costruire 40.000 caricabatterie per veicoli elettrici negli Stati Uniti

General Motors lavorerà con la sua rete di concessionari per favorire l'installazione di 40.000 caricabatterie per veicoli elettrici negli Stati Uniti, ha annunciato oggi la società. Inizierà anche a vendere i propri caricabatterie di livello 2 con marchio “Ultium” per uso domestico o aziendale.

GM ha affermato che spera che il nuovo progetto stimolerà la creazione di stazioni di ricarica per veicoli elettrici nelle aree urbane e rurali svantaggiate. La casa automobilistica darà a ciascuno dei suoi concessionari “fino a 10 stazioni di ricarica di destinazione Ultium Livello 2” da installare in tutte le loro comunità, ma la casa automobilistica non prevede di pagare tutti i 40.000 caricabatterie. Piuttosto, lavorerà con i suoi rivenditori e leader della comunità per trovare il finanziamento appropriato.

A differenza di Tesla o Volkswagen, GM non possiede una propria rete di ricarica per veicoli elettrici. I proprietari di veicoli elettrici GM devono invece fare affidamento su un patchwork di caricabatterie di terze parti, ciascuno con il proprio software e requisiti di appartenenza.

La casa automobilistica fornirà a ciascuno dei suoi concessionari fino a 10 caricabatterie EV

Il progetto della comunità dei concessionari, che prende il via nel 2022, fa parte dell'impegno di 750 milioni di dollari di GM per l'infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici, che ha annunciato durante il suo recente evento dell'Investor's Day. Sebbene non sia lo stesso tipo di impegno finanziario di Tesla o Volkswagen, che hanno entrambi speso miliardi di dollari per creare una rete nazionale di caricabatterie pubblici per veicoli elettrici, segnala che GM sta pensando in modo olistico alla proprietà di veicoli elettrici.

“Quando pensi alla salita che dobbiamo scalare per consentire ai clienti di accedere alla ricarica in tutte le comunità, non solo in quelle che hanno adottato per primi, abbiamo bisogno di molto”, ha affermato Alex Keros, architetto capo dell'infrastruttura EV presso GM.

Ci sono circa 41.000 stazioni di ricarica pubbliche negli Stati Uniti, con più di 100.000 punti vendita. Ma trovarne uno che funzioni davvero o non sia chiuso a chiave all'interno di un parcheggio recintato può essere un po' una caccia al tesoro. L'esperienza di ricarica negli Stati Uniti è frammentata in modo quasi comico, soprattutto per i non proprietari di Tesla. Mentre la rete Supercharger di Tesla è stata elogiata per la sua esperienza utente senza soluzione di continuità e la capacità di ricarica rapida, sembra essere vero il contrario per quasi tutti gli altri.

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I caricabatterie di livello 2 utilizzano una connessione a 240 volt e possono aggiungere tra 12 e 37 miglia di autonomia all'ora , secondo ChargePoint. L'installazione di un caricabatterie di livello 2 può costare fino a diverse migliaia di dollari, inclusa la manodopera. Keros ha affermato che la società aiuterà i concessionari GM e i partner locali a trovare il finanziamento giusto.

“Nelle comunità dei concessionari, prevediamo che sarebbe una collaborazione, principalmente tra il concessionario e i partner della comunità con cui lavoreremmo”, ha affermato. “Ma riconosciamo anche che ci sono molte variabili. Quindi lavoreremo con i rivenditori e i membri della comunità per assicurarci, ad esempio, se ci sono sovvenzioni o altri tipi di cose, che stiamo cercando di essere il più utili possibile.”

GM non ha intenzione di installare alcun caricabatterie rapido DC, che carica la batteria di un veicolo elettrico molto più velocemente di un caricabatterie di livello 2, ma consuma anche la batteria più velocemente. La casa automobilistica ha una partnership con la società di ricarica EVgo per rendere disponibili le sue stazioni DCFC ai clienti GM.

Il presidente Joe Biden ha recentemente introdotto un piano infrastrutturale da 2 trilioni di dollari, di cui 174 miliardi di dollari destinati alle auto elettriche. Come parte di quel piano, Biden vuole costruire 500.000 nuovi caricabatterie EV entro il 2030, 11 volte il numero attuale di stazioni. È probabile che tale numero si riduca man mano che la legislazione viene negoziata al Congresso.

GM ha recentemente annunciato un nuovo marchio di ricarica per veicoli elettrici, Ultium Charge 360, che integrerà le app e il software per veicoli di GM con una varietà di servizi di ricarica di terze parti, come Blink, ChargePoint, EVgo, Flo, Greenlots e SemaConnect. La società venderà anche i propri caricabatterie di livello 2 a marchio Ultium Charge 360 ​​per la casa o il lavoro, ha affermato Keros.

GM avrà tre diversi caricabatterie con due distinte uscite di potenza: un caricabatterie intelligente da 11,5kWh/48 amp, nonché una versione premium con touchscreen personalizzabile e fotocamera integrata; e un caricabatterie premium da 19,2 kWh/48 ampere.

Ogni unità di ricarica è dotata di WiFi e Bluetooth, nonché di bilanciamento del carico dinamico per gestire più veicoli contemporaneamente. GM sta lavorando con Ctek, una società svedese di ricarica per veicoli elettrici, alla produzione dei caricabatterie di livello 2. GM non ha rilasciato informazioni sui prezzi per i suoi caricabatterie Ultium.