Transport for NSW for å undersøke bruken av førerløse samkjøringstjenester

0
122

Aimee Chanthadavong

Av Aimee Chanthadavong | 27. oktober 2021 | Emne: Innovasjon

nsw-driverless-shuttle.jpg

Bilde: Transport for NSW

Transport for NSW har kunngjort at de vil ta de neste trinnene i prøveversjonen av autonome kjøretøy ved å samarbeide med førerløse teknologifirmaet Motional for å undersøke og utvikle en plan for bruk av førerløse samkjøringstjenester.

Stedsekretær Joost de Kock for kundestrategi og teknologi for Transport for NSW sa at planen ville legge grunnlaget for fremtidige robotaxi-tjenester.

“Vi er glade for å jobbe med Motional for å begynne å legge grunnlaget for en førerløs fremtid i NSW. Dagens studier kan godt forme hvordan lokalsamfunnene våre beveger seg rundt i årene som kommer,” sa han.

Da han snakket på det virtuelle Gartner IT Symposium/Xpo 2021 på tirsdag, skisserte De Cock at å ta i bruk koblede autonome kjøretøy ville “forbedre sikkerheten og effektiviteten til veinettet vårt og til slutt redde liv”.

Han påpekte at til dags dato har delstatsregjeringen kjørt autonome skyttelbusstjenester i Sydney Olympic Park for å teste integrasjon med trafikklys og digitale bussholdeplasser for turn-up-and-go service.

De Cock sa også at senere i år vil BusBot-forsøk med Busways, Easy Mile og Coffs Harbour City Council begynne i Coffs Harbor Botanical Gardens. Det var opprinnelig planlagt til tidligere i år, men på grunn av covid-19-restriksjoner ble lanseringen forsinket.

De Cock sa at Coffs Harbor Botanic Garden-kunder ville være de “første i verden til å oppleve en automatisert offentlig skyttelbusspassasjertjeneste uten sjåfør eller veileder om bord”.

“Vi jobber virkelig hardt for å gjøre oss klare for tilkoblede autonome kjøretøy gjennom ytterligere og mer avanserte tester. For eksempel autonome buss- og kjøre-delte tjenester og hvordan de kan integreres i mobilitet-som-en-tjeneste-systemet,” sa De Cock.

Innføringen av tilkoblede autonome kjøretøy på statlige veier er et av de prioriterte områdene som er fastsatt i NSW-regjeringens fremtidige transportteknologi-veikart 2021-24 som ble utgitt tidligere i år.

Andre prioriterte områder inkluderer å utstyre regionalt transportnettverk med smart infrastruktur for å gi sanntidsinformasjon til kunder om busstjenester gjennom verktøy som digital rutetabell og bruk av Google Assistant og Amazon Alexa. Dette blir levert under det tilkoblede bussprogrammet til 16 regionale byer, hvorav halvparten allerede er levert, sa De Cock.

De Kock sa at forbedring av industriens forsyningskjede gjennom økt fraktproduktivitet også er et annet område delstatsregjeringen ser nærmere på som en del av veikartet.

“Vår fraktavdeling har begynt å samarbeide med industrien om et foreslått godssamfunnssystem. Dette er et system som vil gjøre det mulig for industrien på tvers av NSWs fraktforsyningskjede å ha mer åpenhet, og raskt og sikkert utveksle informasjon fra bedrift til bedrift for å øke effektiviteten, ” han sa.

“Vi jobber også for tiden med en automatisert tilgangsvurderingsportal for tunge kjøretøy. Dette vil gi utvidet og mer tidsriktig tilgang for lastebiler på NSW statlige og lokale veier. Den vil gi nettverksinformasjon til lastebilsjåfører via et interaktivt kart med sving- by-sving-navigasjon ved hjelp av data og teknologi for også å la veiledere, som Transport NSW, ta smartere og raskere beslutninger om nettverksadministrasjon.”

Se mer

NSW Transport benytter seg av AI og dataanalyse for å forbedre trafikksikkerheten Skader på matleveringsryttere er redusert med 70 %, viser siste NSW-regjeringsdata at NSW ser på kvanteberegning for å forbedre statens transportsystemTransport for NSW bekrefter data tatt i Accellion breachNSW for å gjennomgå utprøving av smarte fortauskanter

Relaterte emner:

Australia CXO Digital Transformation Tech Industry Smart Cities Cloud

Av Aimee Chanthadavong | 27. oktober 2021 | Emne: Innovasjon