La startup californienne Future Motion a dévoilé deux nouvelles versions de son vélo électrique auto-équilibré funky qu'elle appelle Onewheel, avec plus de portée, de puissance et une meilleure ergonomie.
Le plus performant des deux est le nouveau Onewheel GT à 2 200 $, qui, selon Future Motion, a été « entièrement repensé à partir de zéro ». Il utilise un système de contrôle à plus haute tension qui fournit plus de puissance au moteur – Future Motion affirme que la GT est la “première roue à 3 chevaux”. La GT tire cette puissance d'une batterie composée de 21700 batteries lithium-ion (la même taille de cellule qui alimente de nombreux véhicules actuels de Tesla), ce qui lui confère une autonomie énorme de 32 miles avec une charge complète.
La performance mise à part, Future Motion affirme que la Onewheel GT est désormais dotée de repose-pieds concaves pour une meilleure sensation de planche, de phares plus lumineux, d'une poignée de transport plus robuste et d'un pneu à bande de roulement en option pour les personnes qui souhaitent emporter leur Onewheel tout-terrain.
Vue en grille
L'autre nouveau véhicule annoncé mercredi est une mise à jour du plus petit Onewheel que Future Motion a annoncé en 2019, le Pint. Le nouveau Pint X à 1 400 $ obtient plus du double de l'autonomie de Pint d'origine (18 milles contre six à huit milles auparavant) et une légère augmentation de la vitesse de pointe (18 milles à l'heure contre 16 mph auparavant). Il bénéficie également de quelques petites améliorations d'ajustement et de finition, de modes de conduite réglables via l'application pour smartphone associée, et sera même disponible dans un coloris néon.
Les vélos électriques, les scooters et les planches à roulettes sont devenus de plus en plus populaires au cours de la dernière décennie, et la pandémie n'a fait qu'accentuer l'attention portée aux modes de transport alternatifs. Onewheel a pu survivre en se tailleurant un créneau extrêmement spécifique et en fabriquant de très bons produits, même lorsque des entreprises comme Boosted ou Inboard (qui vendaient ostensiblement des skateboards électriques plus « accessibles ») ont cessé leurs activités. Cet objectif apparaît évident dans les nouveaux modèles, qui sont des améliorations importantes – mais toujours pas des réinventions – du Onewheel que nous avons rencontré pour la première fois il y a sept ans.