GE Appliances og det svenske fraktteknologiselskapet Einride kunngjorde debuten til det de sier er den første autonome og elektriske lastebilen som opererer på amerikansk jord denne uken.
Einride har vært i internasjonal drift siden 2019, men kommer med sine autonome Pods. til USA for første gang på GE Appliances' 750 mål store Appliance Park-campus i Louisville, Kentucky.
Einride forsyner også GE Appliances med elektriske kjøretøy på lokasjoner i Tennessee og Georgia. Selskapene hevdet at partnerskapet vil spare GE Appliances for 970 tonn CO2-utslipp i løpet av det første året.
“Bærekraftighet og kostnadseffektivitet er en forutsetning for å implementere innovasjon i forretningsstrategien vår,” sa Bill Good, produksjonsdirektør i GE Appliances.
“Partnerskapet og teknologiinvesteringen med Einride gjør det mulig for oss å distribuere sikrere, mer bærekraftige og kostnadseffektive løsninger for bevegelse og transport av materiale.”
Einride
Einride-sjef Robert Falck sa at partnerskapet er en viktig milepæl for fraktindustrien i USA.
Einride og GE Appliances fortalte ZDNet at de fikk godkjenning for prosjektet fra National Highway Traffic Safety Administration. Ingeniører fra begge selskapene jobber gjennom knekkene under pilottestene i Louisville.
Podene beveger seg mellom bygninger på GE-campus og sikkerhetsledere fra begge selskapene ser på for å sørge for at de autonome kjøretøyene fungerer trygt.
“Det autonome og elektriske godstransportsystemet er mye tryggere enn tradisjonell veifrakt, siden sikkerhet er en integrert del av alle aspekter av designet og det er mange sikkerhetssystemer på plass,” sa en talsperson for Einride.
Podene kan fjernstyres om nødvendig av utstyrsingeniører som jobber på en ekstern arbeidsstasjon på GE-campus.
På spørsmål om frykt for at autonome lastebiler ville erstatte menneskelige arbeidere, sa selskapene at det er en “fortsatt” mangel på arbeidskraft i transportindustrien og kalte autonome kjøretøy “en potensiell løsning.”
< p>“For øyeblikket er det allerede en betydelig global mangel på lastebilsjåfører. Samtidig driver trender som e-handel opp etterspørselen etter transporttjenester. Utplassering av et autonomt, elektrisk transportsystem vil bidra til å lukke dette gapet,” sa en talsperson for Einride. .
Einride hevdet at undersøkelser de bestilte fant at respondentene ville være mer interessert i å bli lastebilsjåfører hvis de kunne gjøre det eksternt. Einride-undersøkelsen fant også at folk ville være mer interessert i bransjen hvis de kunne unngå de uregelmessige timene og lange reisene som førte dem langt hjemmefra.
“Når veifraktindustrien går over til en intelligent og bærekraftig løsning, vil det fortsatt være gode muligheter til å kjøre tilkoblede elektriske lastebiler,” sa Einride i en uttalelse til ZDNet.
“Når autonomi introduseres i bredere skala, vil sjåførene bli eksterne operatører, noe som vil skape et tryggere og mer regulært arbeidsmiljø, og øke attraktiviteten til et yrke som står overfor global mangel og betydelig ulikhet mellom kjønnene.”
< h3 class="heading"> Spesialfunksjon
Spesialrapport: Autonome kjøretøyer og bedriften (gratis PDF) < /p>
Denne e-boken, basert på den nyeste spesialfunksjonen fra ZDNet/TechRepublic, undersøker hvordan førerløse biler, lastebiler, semibiler, leveringskjøretøyer, droner og andre UAV-er er klar til å slippe løs et nytt nivå av automatisering i bedriften.
Les mer
Digital transformasjon | CXO | Internet of Things | Innovasjon | Enterprise Software | Smarte byer