Il y a de bonnes nouvelles dans la dernière version de l'accord budgétaire de la Maison Blanche : le crédit d'impôt fédéral proposé pour l'achat de nouveaux vélos électriques a survécu à la dernière saignée du Congrès. Non seulement cela, mais il a retrouvé son ancienne gloire de 30%, après que la Chambre des représentants l'ait réduit à 15%.
Pourtant, c'est une proposition extrêmement importante pour un produit qui a encore du mal à atteindre l'adoption massive. Si l'accord passe sous sa forme actuelle, les vélos électriques deviendraient nettement moins chers pour la plupart des Américains. À son tour, cela pourrait signifier un changement important dans les options de transport pour des millions de personnes à travers le pays.
La législation offrirait aux Américains un crédit d'impôt remboursable d'une valeur de 30 % du prix d'achat d'un nouveau vélo électrique, plafonné à 1 500 $. Les trois catégories de vélos électriques seraient admissibles au crédit d'impôt, mais les vélos dotés de moteurs plus puissants que 750 W ne le seraient pas. Le crédit serait entièrement remboursable, ce qui permettrait aux personnes à faible revenu de le réclamer.
Il y a quelques mises en garde
Les vélos qui coûtent plus de 8 000 $ ne seraient pas éligibles, et le crédit de 30 % commence à disparaître progressivement pour les vélos qui coûtent plus de 5 000 $. Le programme est également soumis à des conditions de ressources en fonction du statut fiscal, ce qui signifie que le crédit commencerait à disparaître progressivement de 200 $ pour chaque tranche de 1 000 $ dépensée pour l'achat pour les personnes qui gagnent 75 000 $, les chefs de famille qui gagnent 112 500 $ et les couples mariés qui déposent ensemble 150 000 $.
Les vélos électriques sont nettement plus chers que les vélos normaux, coûtant généralement entre 1 000 et 8 000 dollars. Mais ils ont aussi le potentiel de remplacer les déplacements en voiture pour beaucoup de gens, ce qui pourrait aider à faire de réels progrès dans la lutte contre le changement climatique. Une étude récente a révélé que si 15 % des trajets en voiture étaient effectués en vélo électrique, les émissions de carbone diminueraient de 12 %.
Il y a d'autres avantages pour les cyclistes cachés dans l'immense 1 600 -page facture. Les personnes qui se rendent au travail à vélo ou qui utilisent le vélo en libre-service seraient admissibles à des avantages avant impôt pour les navetteurs similaires à ceux qui conduisent et se garent ou prennent les transports en commun pour se rendre au travail. Selon la proposition, les employés seraient autorisés à recevoir un avantage vélo jusqu'à 30 pour cent de l'allocation de stationnement – actuellement équivalent à 81 $ par mois, moins de 1 000 $ par an, pour le vélo.
Mise à jour le 28 octobre, 19h33 HE : Le crédit est disponible pour les vélos qui coûtent jusqu'à 8 000 $. Une version antérieure de cet article a déformé ce fait.