Verizon e AT&T stanno ritardando il lancio delle loro reti 5G più ampie dopo che la Federal Aviation Administration ha avvertito che la nuova tecnologia wireless potrebbe interferire con i sistemi di sicurezza di alcuni aerei, riporta il Wall Street Journal.< /p>
Le due società hanno pianificato di accendere nuove reti 5G che utilizzano le cosiddette frequenze “C-band” il 5 dicembre. Il lancio sarà ora ritardato almeno fino al 5 gennaio, hanno detto le società giovedì.
Attualmente Verizon e AT&T offrono ancora connettività 5G ultraveloce in aree specifiche utilizzando la tecnologia a onde millimetriche ad alta banda e un 5G molto più lento rispetto alle frequenze a banda bassa. Ma le due società hanno puntato sull'utilizzo della banda C, che copre le frequenze medie con una velocità da buona a grande, per espandere notevolmente l'accesso al 5G in tutto il paese. Le due società hanno speso collettivamente quasi 70 miliardi di dollari all'inizio di quest'anno per ottenere l'accesso a un mucchio di spettro in banda C che era all'asta. T-Mobile, l'altro principale attore nel mercato wireless, ha già molto spettro in banda media che non opera in banda C (anche se lo farà tra qualche anno).
Verizon e AT& Ho bisogno di questo spettro per stare al passo con T-Mobile
L'industria aeronautica ha espresso preoccupazione per l'interferenza in banda C per un po' di tempo. In un incontro di agosto con la Federal Communications Commission, ad esempio, i rappresentanti del settore hanno affermato che “si possono prevedere gravi interruzioni nell'uso del National Airspace System” con il lancio della banda C 5G.
Queste preoccupazioni sono arrivate al culmine questa settimana quando la FAA ha pubblicato un “bollettino informativo speciale” sui potenziali problemi di interferenza con le apparecchiature di sicurezza che si basano sui radioaltimetri. Sebbene l'agenzia abbia affermato che fino ad oggi non ci sono stati incidenti documentati di “interferenze dannose” in altri paesi, ha comunque avvertito gli operatori aerei che “dovrebbero essere preparati alla possibilità che l'interferenza dei trasmettitori 5G e di altre tecnologie possa causare l'insorgere di determinati dispositivi di sicurezza”. malfunzionamento, richiedendo loro di intraprendere azioni di mitigazione che potrebbero influire sulle operazioni di volo.”
AT&T ha dichiarato giovedì che sta lavorando con la FAA e l'FCC per comprendere meglio le preoccupazioni dell'industria aeronautica. “È fondamentale che queste discussioni siano informate dalla scienza e dai dati”, ha affermato la società in una dichiarazione fornita a The Verge. “Questo è l'unico modo per consentire a esperti e ingegneri di valutare se esistono problemi legittimi di coesistenza”.
Il principale gruppo commerciale wireless, il CTIA, ha affermato la scorsa settimana che le aziende dovrebbero essere in grado di utilizzare la banda C 5G “senza causare interferenze dannose alle apparecchiature aeronautiche”, ha riferito Reuters. Il gruppo ha indicato come prova le numerose implementazioni di successo della banda C in altri paesi. “Qualsiasi ritardo nell'attivazione di questo spettro mette a rischio la competitività dell'America”, ha scritto il gruppo.