Brembos “intelligenta” bromssystem kunde lägga tryck på varje hjul individuellt

High-end italienska bromstillverkaren Brembo tillkännagav i oktober sin plan att släppa Sensify, ett AI-förbättrat bromssystem som lovar både “körglädje och total säkerhet” när det rullar ut via en icke namngiven tillverkare 2024 . Utöver låsningsfria bromsar, dragkraft och stabilitetskontroll, ersätter den hydrauliska kontroller med elektroniska för designflexibilitet och potentiellt mer exakt kontroll.

Att integrera AI i fordon är' t ny, eftersom algoritmer styr spellistor, kartor, förarassistans och till och med “självkörning” i olika grader. AI-baserade bromssystem är dock tillräckligt för att höja ögonbrynen om exakt hur de kommer att fungera eller förbättra säkerheten.

“De är bara lika bra som träningsdata du har”

“När du börjar hantera artificiell intelligens och neurala nätverk är de bara lika bra som träningsdata du har”, sa J. Christian Gerdes, ingenjörsprofessor och meddirektör för Center of Automotive Research vid Stanford University. “Om du har ett nytt fall som representerar något det inte har sett tidigare, är det svårt att veta i förväg vad det bestämmer sig för att göra.”

Autocar UK rapporterar att Sensify använder en “dedikerad app” för att programmera sig själv baserat på data och förbättra körupplevelsen. Systemet kommer förmodligen att använda prediktiva algoritmer, sensorer och datahanteringsverktyg som ger det en “digital hjärna” som kan kontrollera varje hjul oberoende.

Gerdes säger att moderna låsningsfria bromssystem, som först introducerades på 1970-talet, är ett plåster för hjul som låser sig vid kraftig inbromsning. “Det som skulle vara mer vettigt är att ha en förståelse för vad som händer vid vart och ett av dina hjul. Och att sedan intelligent be om bromskraft på olika hjul.”

Brembo Sensify-system Bild: Brembo

Trots det digitala fotavtrycket med AI och Sensify har den fysiska mekaniken mer närvaro jämfört med mjukvaran i Sensify-systemet, enligt Brembos vd Daniele Schillaci. Exec sa till Reuters “mekanikern och mjukvaruinnehållet kommer snart att vara likvärdigt och i slutet av årtiondet kommer mjukvaran att bli dominerande i bromssystem.”

Företaget planerar att öppna ett tekniklabb i Silicon Valley i slutet av året för att främja sina digitala strategier. Brembo säger, “Datainsamling utnyttjas för att förbättra förarupplevelsen och gör att systemet ständigt uppdateras”, men hur det kommer att hantera frågor som integritet och säkerhet för den insamlade datan är oklart.

En av Sensifys fördelar är anpassning till körstil, anpassning till väder och vägförhållanden och kortare låstider. Brembo säger också att dess system kommer att vara billigare under en bils livslängd eftersom det tar bort bromsvätska genom att lägga till elektromekanisk kontroll, har lägre underhållskostnader, lägre skivförbrukning och lägre eller noll dragmoment. I ett el- eller hybridfordon kan bättre kontroll över regenerativ bromsning hjälpa till att minska batteristorleken.

Vad händer när det finns ett hårdvarufel i den AI-hjärnan? I en demo för Autocar UK förklarade Brembo att systemet har två ECU:er (elektroniska styrenheter) som är anslutna som en felsäker men skickar sina kommandon separat.

Systemet är inställt på släppas 2024. Brembo sa att den är designad för att fungera på flera biltyper som sedaner, racerbilar, stadsjeepar och kommersiella fordon, men det är inte klart hur mycket den behöver anpassas för varje typ.