Das „intelligente“ Bremssystem von Brembo kann jedes Rad einzeln mit Druck beaufschlagen

Der italienische High-End-Bremsenhersteller Brembo kündigte im Oktober seinen Plan an, Sensify auf den Markt zu bringen, ein KI-gestütztes Bremssystem, das sowohl “Fahrspaß als auch absolute Sicherheit” verspricht, wenn es 2024 über einen ungenannten Hersteller auf den Markt kommt . Es geht über Antiblockier-, Traktions- und Stabilitätskontrolle hinaus und ersetzt hydraulische Steuerungen durch elektronische, um Designflexibilität und möglicherweise eine präzisere Steuerung zu gewährleisten.

Die Integration von KI in Fahrzeuge ist t neu, denn Algorithmen steuern Playlists, Karten, Fahrerassistenz und sogar das „Selbstfahren“ in unterschiedlichem Maße. KI-basierte Bremssysteme reichen jedoch aus, um Augenbrauen darüber zu erheben, wie genau sie funktionieren oder die Sicherheit erhöhen.

„Sie sind nur so gut wie die Trainingsdaten, die Sie haben“

„Wenn Sie sich mit künstlicher Intelligenz und neuronalen Netzen beschäftigen, sind sie nur so gut wie Ihre Trainingsdaten“, sagte J. Christian Gerdes, Professor für Ingenieurwissenschaften und Co-Direktor des Center of Automotive Research an der Stanford University. “Wenn Sie einen neuen Fall haben, der etwas darstellt, was es noch nie zuvor gesehen hat, ist es schwer im Voraus zu wissen, was es tut.”

Autocar UK berichtet, dass Sensify eine „dedizierte App“ verwendet, um sich auf Datenbasis selbst zu programmieren und das Fahrerlebnis zu verbessern. Das System wird angeblich prädiktive Algorithmen, Sensoren und Datenverwaltungstools verwenden, die ihm ein „digitales Gehirn“ verleihen, das in der Lage ist, jedes Rad unabhängig voneinander zu steuern.

Gerdes sagt, dass moderne Antiblockiersysteme, die erstmals in den 1970er Jahren eingeführt wurden, ein Pflaster für das Blockieren der Räder bei starkem Bremsen sind. „Es wäre sinnvoller, zu verstehen, was an jedem deiner Räder vor sich geht. Und um dann intelligent die Bremskraft an verschiedenen Rädern abzufragen.“

Brembo Sensify-System Bild: Brembo

Trotz des digitalen Fußabdrucks mit KI und Sensify ist die physikalische Mechanik im Vergleich zur Software im Sensify-System präsenter, so Brembo-Geschäftsführer Daniele Schillaci. Der Manager sagte gegenüber Reuters, dass “die Mechanik- und Softwareinhalte bald gleichwertig sein werden und bis zum Ende des Jahrzehnts Software in Bremssystemen vorherrschend sein wird.”

Das Unternehmen plant, bis Ende des Jahres ein Technologielabor im Silicon Valley zu eröffnen, um seine digitalen Strategien voranzutreiben. Brembo sagt: „Die Datenerfassung wird genutzt, um das Fahrerlebnis zu verbessern und ermöglicht eine ständige Aktualisierung des Systems“, aber wie es mit Fragen wie Datenschutz und Sicherheit der gesammelten Daten umgeht, ist unklar.

Einer der Vorteile von Sensify ist die Anpassung an den Fahrstil, die Anpassung an Wetter- und Straßenbedingungen sowie kürzere Sperrzeiten. Brembo sagt auch, dass sein System während der Lebensdauer eines Autos billiger sein wird, weil es Bremsflüssigkeit durch elektromechanische Steuerung entfernt, niedrigere Wartungskosten, einen geringeren Scheibenverbrauch und ein geringeres oder kein Schleppmoment hat. In einem Elektro- oder Hybridfahrzeug kann eine bessere Steuerung des regenerativen Bremsens dazu beitragen, die Batteriegröße zu reduzieren.

Was passiert, wenn in diesem KI-Gehirn ein Hardwarefehler auftritt? In einer Demo für Autocar UK erklärte Brembo, dass das System über zwei ECUs (elektronische Steuereinheiten) verfügt, die ausfallsicher verbunden sind, ihre Befehle jedoch separat senden.

Das System ist auf eingestellt 2024 veröffentlicht werden. Brembo sagte, dass es für verschiedene Autotypen wie Limousinen, Rennwagen, SUVs und Nutzfahrzeuge entwickelt wurde, aber es ist nicht klar, wie sehr es für jeden Typ angepasst werden muss.