La nuova bici elettrica con pneumatici grassi di Juiced si rivolge a una generazione più giovane di motociclisti

Juiced, l'azienda di biciclette elettriche con sede a San Diego nota per i suoi cruiser in stile ciclomotore estremamente veloci ed estremamente pesanti, vuole che tu sappia che il suo nuovo modello, il RipRacer, è “di dimensioni divertenti. ” Non come le piccole-snickers-bar-che-distribuite-a-Halloween-dimensioni divertenti, ma come una dimensione del telaio più piccola per una generazione più giovane di motociclisti.

Le biciclette elettriche sono in genere commercializzate e vendute agli adulti, ma sempre più spesso le aziende vedono un'opportunità nella vendita di biciclette ad adolescenti e giovani adulti. Juiced è l'ultima a cimentarsi nella realizzazione di biciclette più piccole ed economiche delle tipiche e-bike.

Il RipRacer può essere di dimensioni divertenti, ma non sarà meno potente degli altri modelli massicci di Juiced

Il RipRacer può essere di dimensioni divertenti, ma non sarà meno potente degli altri modelli massicci di Juiced. Sarà disponibile in due versioni: una bici di Classe 2 con una batteria da 52V/10Ah in grado di raggiungere velocità fino a 20mph o una bici di Classe 3 con una batteria da 52V/15Ah e una velocità massima di 28mph.

Il motore del mozzo con cambio del mozzo posteriore Bafang da 750 W è simile a quello trovato sulla e-bike Scorpion dell'azienda. Entrambi i modelli di Classe 2 e Classe 3 avranno pedali con sensori di cadenza (che forniscono potenza in base alla velocità con cui pedali), luci anteriori e posteriori e freni a disco idraulici, tutte caratteristiche standard sulla maggior parte delle e-bike oggi.

Per RipRacer, Juiced ha anche completamente ridisegnato la sua batteria per essere completamente resistente all'acqua e per includere un Apple AirTag integrato in modo che non si perda mai. La batteria è stata anche rimodellata per essere più facile da maneggiare quando viene rimossa per la ricarica e sarà compatibile con una docking station per batteria che Juiced prevede di lanciare nel 2022.

(Juiced afferma che la docking station avrà un inverter per alimentazione CA fino a 500 W, sei porte USB, una porta per accendisigari da 12 V e una luce LED. Il dock può caricare la batteria dall'alimentazione CA o da un ingresso solare.)

Il telaio ribassato e lo stile motociclistico i manubri sono progettati per adattarsi ai ciclisti da 5'0 a 6'3, afferma l'azienda. La bici è disponibile in quattro colori: Baja Blue, Noir, Hi-Viz Yellow e Mystic Green. La bici di Classe 2 parte da $ 1.399, mentre la versione di Classe 3 sarà venduta per $ 1.599. I clienti interessati possono prenotarne una oggi e le biciclette inizieranno a essere spedite a marzo 2022.

L'età minima richiesta nella maggior parte dei paesi va dai 14 ai 16 anni

L'obiettivo nell'offrire una e-bike più leggera, agile ed economica è abbastanza ovvio: i ciclisti più giovani sono entusiasti della mobilità elettrica. Certo, alcuni motociclisti sono ancora troppo giovani per le moto a motore. L'età minima richiesta nella maggior parte dei paesi va dai 14 ai 16 anni, ma resta una questione aperta se tali limiti di età vengano effettivamente applicati. Le società di scooter condivisi, ad esempio, hanno lottato per impedire ai motociclisti più giovani di utilizzare i loro prodotti.

In effetti, la città natale di Juiced, San Diego, sta lottando per proteggere i ciclisti più giovani a causa del crescente interesse per le e-bike. Con più clienti che affollano le e-bike, molte città sono colte alla sprovvista con infrastrutture obsolete che forniscono pochi posti sicuri in cui le persone possono guidare senza sentirsi minacciate dalle auto. Se più giovani inizieranno ad andare in e-bike, crescerà ancora di più l'imperativo di costruire piste ciclabili protette.