Das EV-Startup Canoo verlegt seinen Hauptsitz von Kalifornien in Walmarts Heimatstadt Bentonville, Arkansas – obwohl es keinen Deal mit dem Einzelhandelsgiganten angekündigt hat. Canoo sagte, dass es eine neue Produktionsstätte in Bentonville eröffnen wird, sagte jedoch nicht viel darüber, was dort getan wird oder wer es bauen wird. Das Startup sagte am Montag auch, dass es seinen Zeitplan für die Herstellung seiner ersten Elektrofahrzeuge auf „vor Q4 2022“ verschiebt.
Canoo-CEO Tony Aquila sagte, es werde das Werk in Arkansas nutzen, um „Fahrzeuge für einzigartige Anwendungsfälle“ herzustellen und sein Vorserien-Testprogramm zu beschleunigen. Das Unternehmen plant weiterhin den Bau einer Fabrik außerhalb von Tulsa, Oklahoma, wie es im Juni angekündigt wurde. Canoo sagte, dass es in Zukunft Teile seiner F&E-, Softwareentwicklungs-, Kundensupport- und Finanzteams in Oklahoma haben wird und zusammen mit der neuen Einrichtung weitere F&E-Mitarbeiter in Arkansas unterbringen wird. Es wird Mitarbeiter in den Bereichen Technik und Fahrzeugdesign in Kalifornien halten.
Die Ankündigung vom Montag ist nur das jüngste Kapitel in der jüngsten Neugestaltung von Canoo, die begann, als Aquila Ende 2020 vor seinem Börsendebüt als Executive Chairman übernahm. Seitdem hat Aquila das Unternehmen auf die Herstellung von Elektrofahrzeugen für kleine Unternehmen neu ausgerichtet, einen Vertrag mit Hyundai abgeschlossen, einen Vertragshersteller unterzeichnet und neue Büros über den Sonnengürtel (einschließlich in Dallas, Texas) eröffnet. Außerdem hat er das Startup auf rund 800 Mitarbeiter anwachsen lassen.
Canoo wurde 2017 gegründet und hieß ursprünglich Evelozcity. Es wurde von einer Handvoll Führungskräften und Mitarbeitern gestartet, die das EV-Startup Faraday Future verließen, das zu dieser Zeit mit einer schweren Geldkrise zu kämpfen hatte. Canoo konzentrierte sich anfangs darauf, einen Elektro-Van zu entwickeln, den es im Abonnement verkaufen wollte, und führte irgendwann Gespräche mit Apple über eine Übernahme.
“Wir haben ein bisschen ins Gesicht geschlagen”
Canoo sagte am Montag, dass es im dritten Quartal 2021 81 Millionen US-Dollar verloren hat und 414 Millionen US-Dollar auf der Bank hat. Es wird erwartet, dass im letzten Quartal zwischen 95 und 115 Millionen US-Dollar für Betriebsausgaben ausgegeben werden. Darüber hinaus läuft eine Untersuchung der Securities and Exchange Commission (SEC), teilte das Unternehmen in einer Börsenanmeldung mit. „Wir stellen die angeforderten Informationen zur Verfügung und kooperieren vollständig mit der SEC-Untersuchung.“
Aquila sagte in einer Telefonkonferenz, dass Canoo in der Lage sein wird, seine Elektrofahrzeuge früher als erwartet herzustellen, obwohl er beschlossen hat, seine Beziehung mit dem Vertragshersteller, den es unterzeichnet hat, VDL Nedcar, „neu zu priorisieren“. Inflation, Versand und Steuerprobleme in Europa (und dem Heimatland von VDL, den Niederlanden) veranlassten Canoo, sich wieder auf die Herstellung seiner ersten Fahrzeuge in den USA zu konzentrieren, sagte Aquila.
“Wir nahmen ein kleiner Schlag ins Gesicht“, sagte Aquila über die Ankündigung, dass VDL Nedcar die ersten Canoo-Fahrzeuge bauen würde. „Wir haben das gemacht, weil es für uns richtig war, dies zu tun und auf den Markt zu bringen, während wir Risiken ausarbeiteten und verringerten und unsere staatlichen Partner fanden.“
VDL Nedcar wurde im Oktober ebenfalls von einem Cyberangriff getroffen. Canoo sagte am Montag in der Börsenanmeldung, dass es “noch nicht in der Lage war, festzustellen, ob die geschützten Informationen und das geistige Eigentum, die wir in Erwartung endgültiger Vereinbarungen mit VDL Nedcar geteilt haben, bei dem Vorfall zugegriffen, kompromittiert oder missbraucht wurden”.