Fire år efter, at Ford angiveligt overvejede at købe Lucid Motors, er EV-starten nu mere værd end bilproducenten fra Detroit. Lucid Motors' markedsværdi passerede Fords i tirsdags, en dag efter at opstarten rapporterede sine første kvartalsregnskaber som et børsnoteret selskab og kun få uger efter, at det begyndte at sende sin luksuriøse elektriske sedan, Air.
Lucid Motors har en forholdsvis lang historie for en EV-startup, da den blev grundlagt i 2007 som et batterifirma kaldet Atieva. Men efter et omdrejningspunkt i 2016 til at lave en elektrisk sedan, oplevede Lucid Motors at løbe tør for penge på et tidspunkt, hvor andre begyndte at stige. En af mulighederne, var et potentielt Ford-opkøb. Fra en rapport fra juli 2017 i Recode:
Lucid begyndte sin fjerde runde af institutionel fundraising tidligere på året med hjælp fra investeringsbanken Morgan Stanley. Fords opkøbstilbud kom som en overraskelse, sagde en kilde tæt på Lucid: “Banken henvendte sig til Ford for at høre, om de ville deltage i Series D. De kom tilbage og sagde, at de ville købe.”
Det skete dog aldrig, og Lucid Motors trampede i sidste ende vandet, indtil de indgik en massiv aftale med Saudi-Arabien, som nu ejer størstedelen af opstarten. Ford var på sin side i stand til at lave en ganske betydelig investering i Rivian – en aftale, som den slyngede ud af under rivalen General Motors.
I årene siden, Lucid Motors brugte milliarder af dollars af Saudi-Arabiens penge på at gøre Air EV klar til produktion. Startup'et afslørede mandag, at det har tabt mere end 1,5 milliarder dollars alene i år i den vanvittige kamp for at begynde at sende Air til kunder og har brugt omkring 5 milliarder dollars i hele sin levetid.
Aktiemarkedet – som har været ekstremt varmt med hensyn til opstart af elbiler på det seneste – belønnede denne indsats tirsdag, hvilket skubbede Lucid Motors' værdiansættelse til næsten 90 milliarder dollars. Ford sluttede dagen til omkring 79 milliarder dollars.
Lucid Motors har stadig meget arbejde forude. Opstarten er stadig ved at bygge sin nye fabrik i Casa Grande, Arizona, og siger, at den planlægger at bygge 20.000 Air sedans i 2022, før de tilføjer en elektrisk SUV til sit udvalg i slutningen af det følgende år. Det bliver helt sikkert et udfordrende arbejde. I dag behandlede markedet i det mindste den to-do-liste som stort set ren upside.