Das EV-Startup Fisker Inc. hat auf der LA Auto Show 2021 die Serienversion seines ersten Elektrofahrzeugs, des Ocean SUV, vorgestellt. Es ähnelt weitgehend dem ersten Prototyp, der auf der Consumer Electronics Show 2020 debütierte, obwohl es einige neue herausragende Funktionen gibt – darunter ein 17,1-Zoll-Touchscreen, der sich vom Hoch- ins Querformat drehen lässt.
„Wenn Sie Ihr Telefon benutzen und darauf tippen, halten Sie es so, und wenn Sie ein Foto machen oder einen Film sehen möchten, drehen Sie das Telefon um“, sagte Henrik Fisker, Gründer und CEO von Fisker Inc., während er nachahmte ein Telefon während eines Livestreams der Veranstaltung am Mittwoch. „In unserem Fahrzeug haben wir einen Bildschirm, der auf Knopfdruck vom Hochformat ins Querformat wechselt. Es dreht sich nur. Das ist eine wirklich coole Funktion.“
Fisker erläuterte nicht weiter, warum ein drehbarer Touchscreen in der Größe eines kleinen Fernsehers nützlich sein kann. Aber Käufer, die es wollen, müssen 68.999 US-Dollar aufbringen, weil es nur in der Top-Ausstattung – dem aggressiv benannten Fisker Ocean Extreme – oder der limitierten Launch-Version des SUV (die mehr oder weniger der Top-Ausstattung entspricht) erhältlich ist ). Der Bildschirm ist standardmäßig im Hochformat ausgerichtet; der 17,1-Zoll-Bildschirm in den unteren Verkleidungen dreht sich nicht.
„Das ist ein wirklich cooles Feature.“
Ebenfalls an der oberen Verkleidung des Ocean befestigt ist das Solardach – ein Merkmal, das im ursprünglichen Prototyp angepriesen wurde. Fisker Inc. sagt, dass die Panels in der Lage sein werden, genug Energie von der Sonne einzufangen, um bis zu 1.500 Meilen pro Jahr zu fahren. (Im Kleingedruckten auf der Website des Unternehmens wird davon ausgegangen, dass das System mit 5,4 kWh pro Quadratmeter arbeitet.) Käufer von Ocean Extreme erhalten ein besseres Soundsystem, beheizbare Vorder- und Rücksitze und einige andere exklusive Funktionen.
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Die mittlere Ausstattung, die Ocean Ultra, kostet 49.999 US-Dollar, während die Basis Ocean Sport 37.499 US-Dollar kostet. Fisker sagt, dass es eine flexible All-Inclusive-Leasingoption für den Ocean Sport anbieten wird, die 379 US-Dollar pro Monat kostet (mit einer „Initiierungs- und Aktivierungsgebühr“ von 2.999 US-Dollar) und eine jährliche Fahrbeschränkung von 30.000 Meilen hat. Alle drei Ausstattungen werden mit dem fortschrittlichen Fahrerassistenzsystem geliefert, das Fisker Inc. entwickelt.
In Bezug auf die Leistung behauptet Fisker Inc., dass der Ocean Sport eine Reichweite von etwa 250 Meilen erzielen wird. Das Unternehmen arbeitet mit dem chinesischen Batterielieferanten CATL zusammen, um Lithium-Eisenphosphat-Batterien in den Sport einzuführen – ähnlich wie Tesla mit seinen Autos mit kürzerer Reichweite beginnt. Der Ocean Sport nimmt die Kraft aus diesem Akku und schickt sie an nur einen einzigen Motor an der Vorderseite des Autos mit 275 PS in der Spitze. Fisker Inc. behauptet jedoch, dass es in 6,9 Sekunden von 0 auf 100 Meilen pro Stunde gehen wird.
Der Ocean Ultra und der Ocean Extreme verwenden beide einen Akku, der mit Lithium-Mangan-Kobalt-Oxid-Batterien gebaut ist, die die Reichweite auf 340 Meilen bzw. 350 Meilen ausdehnen können, behauptet Fisker Inc. Und das, obwohl diese beiden Verkleidungen mit einem Allradantrieb ausgestattet sind, der zwei Elektromotoren verwendet. Das Dual-Motor-Setup des Ocean Ultra erzeugt bis zu 540 PS und kann in 3,9 Sekunden 60 Meilen pro Stunde erreichen, während der Ocean Extreme 550 PS erreicht und in 3,6 Sekunden 60 Meilen pro Stunde schafft. Beide Versionen bieten auch Torque Vectoring.
Es wird drei Versionen des Ocean SUV geben
„Dies ist meiner Meinung nach der fortschrittlichste Antriebsstrang der Welt“, sagte Fisker am Mittwoch auf der Bühne. „Ich habe das tatsächlich auf einer Rennstrecke gefahren – einem frühen Prototyp – und Sie können ungefähr 10 Meilen [pro Stunde] schneller fahren, als Sie es für möglich halten … Sie werden tatsächlich erleben, dass Sie sich wie ein Formel-1-Fahrer fühlen, wenn Sie fahre dieses Fahrzeug.”
Laut Fisker Inc. können alle drei Versionen des Ocean andere Elektroautos oder das Haus eines Besitzers aufladen, was Teil der größeren Mission des Startups ist, saubere Energie zu fördern. Diese größere Mission umfasst die Verwendung recycelter Materialien im Inneren des Oceans, die Nutzung von Wasserkraft im Werk, in dem der SUV gebaut wird, und die Sonnenkollektoren auf der oberen Verkleidung.
Die endgültige Version des Ocean, die am Mittwoch bekannt gegeben wurde, wird Ende nächsten Jahres vom österreichischen Automobilzulieferer Magna gebaut, da Fisker Inc. einen außergewöhnlich ressourcenschonenden Ansatz verfolgt, um ein Autohersteller zu sein . Anstatt eine eigene Fabrik zu besitzen und zu betreiben, wird sich Fisker Inc. auf Magna und für andere zukünftige Modelle auf Foxconn stützen.
Dieser Asset-Light-Ansatz hat Fisker Inc. wohl geholfen, lange genug zu überleben, um sich im SPAC-Fusionsboom zu sonnen, der ihm half, mehr als 1 Milliarde US-Dollar aufzubringen. Laut einer Klage seines ehemaligen Marketing-Vizepräsidenten war dem Startup Anfang 2020 das Geld ausgegangen, und es war in dieser Position gelandet, nachdem es sich von Festkörperbatterien und einem schicken, teuren Sportwagen abgewendet hatte.