Wereldwijd chiptekort blokkeert autofabrikanten Bekijk nu
Autofabrikant Ford heeft een deal getekend met chipmaker GlobalFoundries helpt bij het oplossen van de tekortkomingen in de halfgeleidervoorziening in de auto-industrie die de productielijnen ophouden.
De Mustang-maker zei dat het een overeenkomst heeft getekend met de Amerikaanse chipfabrikant GlobalFoundries om te helpen bij het creëren van meer halfgeleiders voor Ford's assortiment voertuigen en de bredere Amerikaanse auto-industrie.
Eerder deze maand meldde Ford dat de verkoop van nieuwe auto's in het kwartaal met 27% daalde in vergelijking met vorig jaar, waarbij de productie vertraagde vanwege ontbrekende halfgeleidercomponenten.
ZIE: Hunker down: het chiptekort en de hogere prijzen zullen nog een tijdje aanhouden
Gieterijen, of contractfabrikanten van halfgeleiders, lieten de auto-industrie een tekort aan chips achter nadat de pandemie de verwachte vraag naar voertuigen veranderde. Halfgeleidercontracten beslaan jaren en, toen landen tijdens de pandemie heropend werden, overtrof de vraag naar nieuwe voertuigen de verwachtingen.
Bovendien richten chipfabrikanten zich op hoogwaardigere chips voor computers en smartphones met behulp van nieuwe productieprocessen, terwijl de auto-industrie goedkopere chips gebruikt die zijn gemaakt met oudere productietechnieken voor componenten zoals microbesturingseenheden en displays in voertuigen.
“Het is van cruciaal belang dat we nieuwe manieren van werken met leveranciers creëren om Ford – en Amerika – meer onafhankelijkheid te geven bij het leveren van de technologieën en functies die onze klanten in de toekomst het meest zullen waarderen”, aldus Jim Farley, president van Ford en CEO, in een verklaring.
“Deze overeenkomst is nog maar het begin en een belangrijk onderdeel van ons plan om belangrijke technologieën en mogelijkheden verticaal te integreren die Ford tot ver in de toekomst zullen onderscheiden.”
Details van de deal zijn niet duidelijk. Ford zegt echter dat het halfgeleiders voor ADAS, batterijbeheersystemen en netwerknetwerken voor elektrische voertuigen in voertuigen kan omvatten.
De overeenkomst is ook niet alleen voor Ford, maar kan samenwerking omvatten die “de productie van halfgeleiders zou bevorderen en technologische ontwikkeling in de Verenigde Staten, met als doel de chipvoorziening voor Ford en de Amerikaanse auto-industrie te vergroten.”
Europese wetgevers kijken ook naar mogelijkheden om de controle over de toeleveringsketens van halfgeleiders terug te krijgen, die worden gedomineerd door Azië, met name Taiwan. De EC onthulde in maart haar Digital Compass-plan, dat tot doel heeft de EU tegen 2030 digitaal soeverein te maken, door haar aandeel in de wereldvoorraad van halfgeleiders te verhogen van 9% vandaag naar 20% – of iets minder dan de helft van haar aandeel in de jaren negentig.
Het tekort aan halfgeleiders heeft de auto-industrie in 2021 naar schatting $ 210 miljard aan omzetverlies gekost.
GlobalFoundries noteerde in oktober op de Nasdaq voor een waardering van $ 25 miljard. Tot zijn klanten behoren het Amerikaanse Qualcomm, het Taiwanese MediaTek en het Nederlandse NXP Semiconductors.
ZIE: Europa wil weer een krachtpatser op het gebied van computerchips zijn. Het zal niet gemakkelijk zijn
GlobalFoundries CEO Tom Caulfield vertelde vorige maand aan CNBC dat het zich richt op “legacy nodes” die worden gebruikt voor dingen met een lager vermogen die geschikt zijn voor de auto-industrie, in plaats van smartphones.
“Dat is waar het grootste deel van het tekort zit, omdat daar te weinig in geïnvesteerd is,” zei Caulfield.
Hij zei echter dat de wafercapaciteit van GlobalFoundries tot eind 2023 was uitverkocht.
Hardware
Wat betekent deze zwarte stip op de iPhone doen? Raspberry Pi Zero 2 W review: Single-board apparaat krijgt een quad-core upgrade Leveranciers van 3D-printen die klaar staan om te profiteren van verstoringen in de toeleveringsketen Amazon's vroege Black Friday-deals: laptops, tv's, hoofdtelefoons Hardware | Intel | ARM | Kunstmatige Intelligentie | Innovatie