De inrikesflygplatserna i de brasilianska städerna São Paulo och Rio de Janeiro främjar försök med ansiktsbiometri som en del av ett initiativ för att öka flygplatsens drift- och kostnadseffektivitet med hjälp av nästa generations teknologi.
Tekniken introducerades den här veckan för piloter och flygvärdinnor som arbetar för flygbolagen Azul, Gol och Latam och syftar till att påskynda ombordstigningsprocesserna genom att ta bort kravet på att visa ID för att få tillgång till avgångsloungen och flygplanet.
Den nya funktionen är upphandlad av ministeriet för infrastruktur och det särskilda sekretariatet för ledning och digital förvaltning vid ekonomiministeriet, och är en del av det pågående programmet Safer Boarding. Initiativet har sett ett antal försök ägt rum med cirka 5 000 passagerare på flygplatser som betjänar städerna Florianópolis, Salvador, Belo Horizonte, Brasília, samt São Paulo och Rio de Janeiro.
Miljarder smarttelefonägare kommer snart att godkänna betalningar med ansiktsigenkänning
Systemet baserat på ansiktsbiometri har utvecklats av det statligt ägda teknikföretaget Serpro, med input från en pool av intressenter inklusive Luftfartsverket, flygbolag, och flygplatsoperatörer. Dessutom är en grupp IT-företag engagerade i processen, inklusive Amadeus, Biomtech, Collins, Digicon, Gunnebo, Rockwell Collins, Pacer, SITA, Wolpac, Idemia och Azul/Pacer.
Efter en första tvåveckors provperiod på São Paulos inrikesflygplats som kan förlängas, kommer Santos Dumont flygplats i Rio de Janeiro också att testa funktionen som fokuserar på piloter och flygvärdinnor. Ansiktsbiometriprojektet föregicks av lanseringen av ett digitalt besättnings-ID.
När det gäller den faktiska funktionen av funktionen, när användare behöver komma åt begränsade säkerhetsområden, samlar enheter in besättningsmedlemmens biometriska ansiktsdata och validerar de biometriska parametrarna mot besättnings-ID-databasen, för att bekräfta individens status som civilflygbesättning medlem och ID-giltighet.
När biometrisk identifikation är verifierad kan besättningsmedlemmar komma åt området utan att behöva uppvisa fysiskt ID, vilket undviker kontakt mellan besättningen och flygplatsagenter. Om processen misslyckas kan dokument verifieras manuellt; Enligt regeringen undantar inte tillträdeskontroll genom ansiktsbiometri inte besättningen från säkerhetsinspektioner på flygplatser.
Enligt regeringen befinner sig förhandlingarna mellan ministeriet för infrastruktur och civila luftfartssekretariatet, flygplatser och flygbolag i ett framskridet stadium för det fullständiga genomförandet av biometrisk ombordstigning över Brasiliens flygplatser 2022.
< p>Flygbolag som är i drift i Brasilien som Gol har använt ansiktsbiometri för att påskynda ombordstigningen vid gaten sedan 2019. Ansiktsigenkännande totem jämför den tagna bilden med fotot på passagerarens register, med 1024 ansiktspunkter som analyseras på mindre än en andra, med 98 procents noggrannhet.
Utvalda
Windows 10 är en säkerhetskatastrof som väntar på att hända. Kommer Microsoft att städa upp sin röra? Den amerikanska regeringen har precis lanserat en stor insats för att fylla jobb inom cybersäkerhet, med löner som matchar Uppgradering från Windows 10 till Windows 11: Steg-för-steg Bästa TV Black Friday-erbjudanden: 700 $ rabatt på LG 86'', 220 $ rabatt på TCL 55'' hårdvara | Big Data Analytics | Innovation | CXO | Artificiell intelligens | Företagsprogramvara