< p class="meta"> Door Angelica Mari voor Brazil Tech | 22 november 2021 | Onderwerp: Gegevensbeheer
De binnenlandse luchthavens in de Braziliaanse steden São Paulo en Rio de Janeiro maken vorderingen met het testen van gezichtsbiometrie als onderdeel van een initiatief om de operationele en kostenefficiëntie van de luchthaven te verbeteren met het gebruik van de volgende generatie technologie.
Deze week geïntroduceerd voor piloten en stewardessen die werken voor luchtvaartmaatschappijen Azul, Gol en Latam, is de technologie gericht op het versnellen van instapprocessen door de eis om een identiteitsbewijs te tonen om toegang te krijgen tot de vertreklounge en het vliegtuig te verwijderen.
De nieuwe functionaliteit is aangekocht door het Ministerie van Infrastructuur en het Speciaal Secretariaat voor Beheer en Digitale Overheid van het Ministerie van Economische Zaken en maakt deel uit van het lopende Safer Boarding-programma. Het initiatief heeft geleid tot een aantal proeven met ongeveer 5.000 passagiers op luchthavens die de steden Florianópolis, Salvador, Belo Horizonte, Brasília, evenals São Paulo en Rio de Janeiro bedienen.
Binnenkort zullen miljarden smartphonebezitters worden bediend. betalingen autoriseren met gezichtsherkenning.
Het systeem op basis van gezichtsbiometrie is ontwikkeld door het technologiebedrijf Serpro, eigendom van de overheid, met input van een groep belanghebbenden, waaronder de Civil Aviation Agency, luchtvaartmaatschappijen en luchthavenexploitanten. Daarnaast is een groep IT-bedrijven betrokken bij het proces, waaronder Amadeus, Biomtech, Collins, Digicon, Gunnebo, Rockwell Collins, Pacer, SITA, Wolpac, Idemia en Azul/Pacer.
Na een eerste proefperiode van twee weken op de binnenlandse luchthaven van São Paulo, die kan worden verlengd, zal de luchthaven Santos Dumont in Rio de Janeiro ook de functie testen die gericht is op piloten en stewardessen. Het project gezichtsbiometrie werd voorafgegaan door de uitrol van een digitale bemannings-ID.
Wat betreft de daadwerkelijke werking van de functie, wanneer gebruikers toegang moeten krijgen tot beperkte beveiligingsgebieden, verzamelen apparaten de biometrische gezichtsgegevens van het bemanningslid en valideren ze de biometrische parameters aan de hand van de bemannings-ID-database, om de status van het individu als burgerluchtvaartbemanning te bevestigen lid en de geldigheid van de ID.
Wanneer biometrische identificatie is geverifieerd, hebben bemanningsleden toegang tot het gebied zonder dat ze een fysiek identiteitsbewijs hoeven te tonen, waardoor contact tussen de bemanning en luchthavenagenten wordt vermeden. Als het proces mislukt, kunnen documenten handmatig worden geverifieerd; volgens de regering stelt toegangscontrole door middel van gezichtsbiometrie de bemanning niet vrij van de veiligheidsinspectieprocedures op de luchthaven.
Volgens de regering zijn de onderhandelingen tussen het Ministerie van Infrastructuur en het Burgerluchtvaartsecretariaat, luchthavens en luchtvaartmaatschappijen in een vergevorderd stadium voor de volledige implementatie van biometrische boarding op alle Braziliaanse luchthavens in 2022.
< p>Luchtvaartmaatschappijen die actief zijn in Brazilië, zoals Gol, gebruiken sinds 2019 gezichtsbiometrie om het instappen bij de gate te versnellen. tweede, met een nauwkeurigheid van 98%.
Aanbevolen
Hackers gebruikten softwarefout om creditcardgegevens te stelen van duizenden online retailers Upgraden van Windows 10 naar Windows 11: Stapsgewijze Cryptocurrency-leiders zien exponentiële groei; banken omarmen crypto als activaklasse Beste TV Black Friday-deals: $ 700 korting op LG 86'', $ 220 korting op TCL 55'' Hardware | Big data-analyse | Innovatie | CXO | Kunstmatige Intelligentie | Bedrijfssoftware