Verizon und AT&T bieten an, die Leistung von 5G vorübergehend zu senken, um Störungen durch Flugzeuge zu vermeiden

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Während die Federal Aviation Administration weiterhin prüft, ob das 5G-Mittelbandspektrum ein Risiko für die Sicherheitssysteme von Flugzeugen darstellen könnte, haben Verizon und AT&T angeboten, den Strom von 5G-Mobilfunkmasten für eine gewisse Zeit zurückzurufen von sechs Monaten, um alle Bedenken der Branche auszuräumen. Beide Netzbetreiber bereiten sich auf die Einführung wichtiger Upgrades ihrer jeweiligen 5G-Netze vor, indem sie Frequenzen verwenden, die in der C-Band-Auktion erworben wurden. Dies wird zu einer robusteren 5G-Konnektivität und schnelleren Geschwindigkeiten im Vergleich zu den grundlegenden 5G-Erfahrungen führen, die Verizon und AT&T derzeit anbieten.

Anfang November einigten sich beide Unternehmen darauf, den Rollout um einen weiteren Monat auf Januar 2022 zu verschieben. In einem heute an die FCC gesendeten Schreiben machten sie deutlich, dass sie den geplanten Start von 5G im mittleren Bandbereich zu diesem Zeitpunkt vorantreiben werden . „Dieses Spektrum wird für viele Jahre das Rückgrat unserer 5G-Netze sein“, sagten die Unternehmen in dem Brief, wie das Wall Street Journal berichtet.

Zur Unterstützung der Technologie verweisen Verizon und AT&T auf jahrelange Forschungen zu möglichen Interferenzen und stellen fest, dass Midband 5G für Flüge in anderen Ländern, in denen bereits Midband 5G vorhanden ist, keine Verwüstung angerichtet hat. „Obwohl wir weiterhin zuversichtlich sind, dass 5G kein Risiko für die Flugsicherheit darstellt, sind wir auch sensibel für den Wunsch der Federal Aviation Administration nach einer zusätzlichen Analyse dieses Problems.“

Um einen langwierigen Konflikt mit der FAA zu vermeiden, werden die beiden Fluggesellschaften bis Juli 2022 freiwillig zusätzliche Vorkehrungen treffen, „um die Energie aus 5G-Basisstationen zu minimieren – sowohl landesweit als auch in noch größerem Maße in der Nähe von öffentlichen Flughäfen und Hubschrauberlandeplätzen. ” Das sollte ausreichen, um „die Bedenken hinsichtlich der Leistung des Funkhöhenmessers zu zerstreuen“, sagten die Unternehmen, während gleichzeitig die starke Leistung für drahtlose Kunden aufrechterhalten wird. Höhenmesser können Flugzeugbetreibern bei Landungen helfen, insbesondere bei schlechten Sichtverhältnissen.

Es ist noch nicht klar, ob der Vorschlag von der FAA angenommen wird, die Piloten vor der Möglichkeit gewarnt hat, dass „Interferenzen von 5G-Sendern und anderer Technologie könnten zu Fehlfunktionen bestimmter Sicherheitsausrüstungen führen, sodass sie Maßnahmen ergreifen müssen, die den Flugbetrieb beeinträchtigen könnten.“ Nach dem 6. Juli sagen beide Fluggesellschaften, dass sie alles wieder normalisieren werden, „es sei denn, es gibt glaubwürdige Beweise dafür, dass es zu Störungen in der realen Welt kommen würde, wenn die Abschwächungen gelockert würden“.

“Unsere Nutzung dieses Spektrums wird die Reichweite und Fähigkeiten der 5G-Netze der nächsten Generation des Landes dramatisch erweitern, die US-Führung voranbringen und den Verbrauchern und der US-Wirtschaft enorme Vorteile bringen.” Verizon und AT&T behaupteten in ihrem gemeinsamen Schreiben an die FCC-Vorsitzende Jessica Rosenworcel.

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