In un recente memo, il CEO di Tesla Elon Musk ha detto ai dipendenti dell'azienda di non fare sprint per effettuare consegne entro la fine di questo trimestre e di concentrarsi invece sulla riduzione dei costi, riporta CNBC. Nella nota del 26 novembre, Musk ha scritto che non vuole che l'azienda “spendi pesantemente per spese di accelerazione, straordinari e appaltatori temporanei solo in modo che le auto arrivino nel quarto trimestre”.
“Cosa è successo storicamente è che sprintiamo come pazzi alla fine del trimestre per massimizzare le consegne, ma poi le consegne diminuiscono in modo massiccio nelle prime settimane del prossimo trimestre “, ha affermato Musk. “In effetti, considerando un periodo di sei mesi, non avremo consegnato auto in più, ma avremo speso molti soldi e ci saremo esauriti per accelerare le consegne nelle ultime due settimane di ogni trimestre”.
“Quello che è successo storicamente è che sprintiamo come pazzi alla fine del trimestre per massimizzare le consegne”
Il promemoria è stato inviato poco più di un mese dopo che Tesla è stata in grado di aumentare le sue consegne globali a oltre 241.000 nell'ultimo trimestre, nonostante i problemi della catena di approvvigionamento globale e una carenza di chip che ha colpito le vendite di altre case automobilistiche come General Motors e Ford. La CNBC osserva che Tesla non ha rilasciato un chiaro obiettivo di consegna per il 2021, ma che mira vagamente ad aumentare le consegne di circa il 50% su base annua. Ha consegnato 500.000 veicoli nel 2020 e ha già riferito di averne consegnati 627.350 nei primi tre trimestri del 2021. In questo contesto, sembra che Tesla abbia meno bisogno di affrettarsi per raggiungere i suoi obiettivi.
Questo non vuol dire che Tesla non abbia affrontato alcuna sfida di consegna quest'anno. Ad agosto, CNBC ha riferito che alcuni clienti avevano visto le loro auto ritardate di settimane o mesi a causa di carenze di parti e problemi di produzione nel suo stabilimento di Fremont. Ci sono state anche segnalazioni questo mese di auto consegnate prive di funzionalità come le porte USB, apparentemente a causa della carenza globale di chip.
Electrek osserva che questa potrebbe non essere stata la prima volta che Musk ha ha detto ai dipendenti di concentrarsi sui costi rispetto agli obiettivi di consegna, ma che la pratica è comunque rimasta all'interno dell'azienda. Secondo quanto riferito, ciò crea intense pressioni alla fine del trimestre in Tesla, aumenta i costi e può portare i clienti a essere affrettati a prendere in consegna le loro auto.
Nella sua recente nota, Musk continua affermando che l'azienda si aspetta una grande ondata di consegne alla fine di dicembre, poiché le spedizioni dalla California e dalla Cina raggiungono la costa orientale di rispettivamente negli Stati Uniti e in Europa. Ma il CEO vuole ridurre le dimensioni di queste onde in futuro, “a favore di un ritmo di consegna più stabile ed efficiente”.
“Il principio giusto è prendere il più efficiente azione, come se non fossimo quotati in borsa e la nozione di “fine trimestre” non esistesse”, ha scritto.