In einem kürzlich veröffentlichten Memo hat Tesla-CEO Elon Musk die Mitarbeiter des Unternehmens aufgefordert, nicht zu sprinten, um die Lieferungen bis Ende dieses Quartals zu erledigen, und sich stattdessen auf die Minimierung der Kosten zu konzentrieren, berichtet CNBC. In seinem Memo vom 26. November schrieb Musk, dass er nicht möchte, dass das Unternehmen „hohe Summen für Eilgebühren, Überstunden und Zeitarbeiter ausgibt, nur damit die Autos im vierten Quartal ankommen“.
„Was historisch vorgekommen ist, dass wir am Ende des Quartals wie verrückt sprinten, um die Lieferungen zu maximieren, aber dann die Lieferungen in den ersten Wochen des nächsten Quartals massiv zurückgehen“, sagte Musk. „Über einen Zeitraum von sechs Monaten betrachtet, werden wir keine zusätzlichen Autos geliefert haben, aber wir werden viel Geld ausgegeben und uns selbst ausgebrannt haben, um die Lieferungen in den letzten zwei Wochen jedes Quartals zu beschleunigen.“
„Was in der Vergangenheit passiert ist, ist, dass wir am Ende des Quartals wie verrückt sprinten, um die Lieferungen zu maximieren.“
Das Memo wurde etwas mehr als einen Monat verschickt, nachdem Tesla seine weltweiten Auslieferungen im letzten Quartal auf über 241.000 steigern konnte, trotz globaler Lieferkettenprobleme und eines Chipmangels, der die Verkäufe anderer Autohersteller wie General Motors und Ford beeinträchtigt hat. CNBC stellt fest, dass Tesla kein klares Lieferziel für 2021 bekannt gegeben hat, aber locker darauf abzielt, die Auslieferungen jährlich um etwa 50 Prozent zu steigern. Im Jahr 2020 wurden 500.000 Fahrzeuge ausgeliefert und in den ersten drei Quartalen 2021 bereits 627.350 ausgeliefert. In diesem Zusammenhang sieht es so aus, als ob Tesla weniger Eile braucht, um seine Ziele zu erreichen.
Das soll nicht heißen, dass Tesla in diesem Jahr keine Lieferherausforderungen hatte. Im August berichtete CNBC, dass einige Kunden ihre Autos aufgrund von Teilemangel und Fertigungsproblemen im Werk Fremont um Wochen oder Monate verzögert hatten. In diesem Monat gab es auch Berichte über ausgelieferte Autos, denen Funktionen wie USB-Anschlüsse fehlen, anscheinend als Folge des weltweiten Chipmangels.
Electrek merkt an, dass dies möglicherweise nicht das erste Mal war, dass Musk forderte die Mitarbeiter auf, sich auf die Kosten statt auf die Lieferziele zu konzentrieren, aber die Praxis habe sich im Unternehmen dennoch fortbewegt. Dies führt Berichten zufolge zu einem starken Druck am Ende des Quartals bei Tesla, erhöht die Kosten und kann dazu führen, dass Kunden ihre Autos in Eile entgegennehmen.
In seinem jüngsten Memo fährt Musk fort, dass das Unternehmen Ende Dezember eine große Lieferwelle erwartet, da Lieferungen aus Kalifornien und China die Ostküste von . erreichen die USA bzw. Europa. Aber der CEO möchte die Größe dieser Wellen in Zukunft reduzieren, „zu Gunsten eines gleichmäßigeren und effizienteren Liefertempos“.
„Das richtige Prinzip ist, am effizientesten zu nehmen Aktion, als ob wir nicht börsennotiert wären und der Begriff „Quartalsende“ nicht existierte“, schrieb er.