Amazon und Target spielen laut einem heute veröffentlichten Bericht eine große Rolle bei der Hafenverschmutzungskrise entlang der US-Westküste. Diese Einzelhandelsgiganten gehören zu den Top-Importeuren in den USA und sind stark auf die Schifffahrtsrouten zwischen China und Kalifornien angewiesen.
Gemeinden in der Nähe der Häfen von Long Beach und Los Angeles haben einige der schlechtesten Luftwege Qualität in der Nation zu einem großen Teil dank der Einkaufsgewohnheiten der Amerikaner. Der Online-Shopping, der während der Pandemie zugenommen hat, hat die Situation verschlimmert. So auch die Lieferkettenkrise, die zu Staus direkt vor den Zwillingshäfen geführt hat, die den geschäftigsten Hafenkomplex der westlichen Hemisphäre bilden.
„Es ist höchste Zeit, diese Einzelhändler für ihre Verantwortung in den Häfen zur Rechenschaft zu ziehen.“
Amazon und Target haben einen „übergroßen“ Einfluss auf die Überlastung und Umweltverschmutzung der Häfen, da sie die meisten ihrer Waren über diese Häfen versenden. Die beiden Unternehmen „sind direkt dafür verantwortlich, diesen Gemeinden zu schaden“, heißt es in dem Bericht der gemeinnützigen Umweltgruppen Pacific Environment und Stand.earth.
„Es ist höchste Zeit, diese Einzelhändler für ihre Verantwortung in den Häfen zur Rechenschaft zu ziehen“, sagte Dawny’all Heydari, eine Kampagnenleiterin bei Pacific Environment, in einer Erklärung. „Beide Unternehmen werden weiterhin Westküstenrouten bevorzugen, was bedeutet, dass sie auch weiterhin Häfen der Westküste verstopfen, krebserregende Emissionen ausspucken und unsere Klimazukunft bedrohen werden.“
Der Bericht befasste sich mit den Schiffsemissionen von vier großen Einzelhändlern: Amazon, Target, Walmart und Ikea. Zusammen waren die Importe der vier Handelsriesen für 20 Millionen Tonnen Kohlendioxid verantwortlich, was allein den Emissionen der Seeschifffahrt zwischen 2018 und 2020 entspricht. Das ist ungefähr so viel, wie fünf Kohlekraftwerke in einem Jahr produzieren würden Jahr. Der Bericht sammelte Informationen über Sendungen aus den Manifestdaten von US-Schiffen und verwendete Emissionsschätzungen aus dem Journal of Commerce.
Obwohl sich der Bericht auf die Klimaauswirkungen der Schiffsemissionen von Einzelhändlern konzentrierte, setzt das Schweröl, das Containerschiffe verbrennen, auch Schadstoffe frei, die Smog bilden und die Luftqualität verschlechtern. Die Verschmutzung durch die Seeschifffahrt wurde nach früheren Untersuchungen international mit 60.000 vorzeitigen Todesfällen im Jahr 2015 in Verbindung gebracht. Da etwa 90 Prozent des Welthandels per Schiff abgewickelt werden, sind fast alle Artikel, die wir kaufen – ob Kleidung, Gadgets, Haushaltswaren oder Autos – Teil des Problems.
Der größte Teil der im neuen Bericht untersuchten Emissionen – 21 Prozent der Verschmutzung zwischen 2018 und 2020 – wurde entlang der Schifffahrtsrouten zwischen China und entweder Südkalifornien oder dem Bundesstaat Washington freigesetzt. Die Häfen von Los Angeles und Long Beach nehmen in der Regel etwa 40 Prozent der aus dem Ausland ins Land kommenden Schiffscontainer auf. Die Pandemie hat diese Häfen – und andere – noch mehr überlastet.
Die Fingerabdrücke von Amazon und Target sind dem Bericht zufolge überall in den überfüllten Szenen in den kalifornischen Häfen zu finden, da die Unternehmen dort die überwiegende Mehrheit ihrer US-Importe verschickten. Amazon hat in Südkalifornien ein Netzwerk von Distributionszentren aufgebaut, in denen Arbeiter Waren sortieren, nachdem sie von Schiffen kommen, bevor sie sie an ihren endgültigen Bestimmungsort schicken. Im Golden State verzeichnet Target den höchsten Umsatz pro Kopf, was laut Bericht ein weiterer Motivationsfaktor sein könnte, Waren durch kalifornische Häfen zu stopfen.
Walmart, der größte Importeur im Bericht, hatte die meisten Emissionen
Walmart, der größte Importeur im Bericht, hatte die meisten Emissionen der vier untersuchten Unternehmen. Die Verschmutzung war jedoch stärker auf Häfen entlang der Ost- und Westküste sowie am Golf von Mexiko verteilt. Ikea hat begonnen, mehr Sachen an die Ostküste zu schicken, wie der Bericht ergab. Die Emissionen der Seeschifffahrt sind sogar leicht gesunken, weil das Unternehmen Waren per Bahn von China nach Europa transportiert, bevor sie sie über den Atlantik in die USA schickt.
Die neue Studie folgt einem Juli-Bericht derselben Gruppen, in denen die 15 Einzelhandelsunternehmen eingestuft wurden, die für die stärkste Meeresverschmutzung durch Importe in die USA verantwortlich sind. In diesem früheren Bericht führte Walmart auch die Liste für Treibhausgasemissionen und andere Schadstoffe an, darunter Ruß, Schwefeloxid und Lachgas. Target, Ikea und Amazon gehörten ebenfalls zu den Top Ten der Meeresverschmutzer.
Laut dem neuen Bericht verlassen sich Amazon, Target, Ikea und Walmart wahrscheinlich nur auf eine kleine Gruppe von Spediteuren, um ihre Waren um die ganze Welt zu transportieren. Auf die 15 größten Frachtführer der Welt entfielen 97 Prozent aller im Bericht analysierten Emissionen. Dies bedeutet, so die Autoren des Berichts, dass die Einzelhandelsunternehmen einen großen Einfluss auf die Umstellung der Transportunternehmen auf sauberer verbrennende Kraftstoffe haben könnten.
Einzelhandelsunternehmen könnten einen großen Einfluss auf die Umstellung der Transportunternehmen auf sauberer verbrennende Kraftstoffe haben < p id="BYFB5o">Nach dem früheren Bericht von Pacific Environment und Stand.earth über die Klimaauswirkungen der Seeschifffahrt gibt es bereits einige Bewegungen in diese Richtung. Amazon hat sich Anfang des Monats verpflichtet, bis Ende des Jahrzehnts 10 Prozent der international versandten Waren auf kohlenstofffreien Schiffen zu versenden. Im Oktober gehörten Amazon und Ikea zu einer Gruppe von Unternehmen, die sich verpflichteten, bis 2040 nur noch Schiffe mit kohlenstofffreiem Kraftstoff zu beauftragen.
Die Autoren des neuen Berichts wollen, dass die Handelsriesen viel schneller vorankommen. Sie fordern alle vier Unternehmen auf, ihre maritimen Emissionen bis 2030 zu reduzieren, indem sie auf emissionsfreie Containerschiffe umsteigen, die noch nicht in großem Maßstab existieren, aber durch Initiativen des öffentlichen und privaten Sektors entwickelt werden. The Verge wandte sich an alle vier Einzelhändler und erhielt nur Antworten von Amazon und Ikea, die auf die früheren Verpflichtungen der Unternehmen zur ökologischen Nachhaltigkeit hinwiesen.
Die Geschwindigkeit dieses Übergangs beeinflusst, wie schnell die Welt rückt dem katastrophalen Ausmaß des Klimawandels näher. Es wirkt sich auch auf die Gesundheit der Menschen aus, die in der Nähe von Häfen leben. Allein der Anstieg des Schiffsverkehrs in den Häfen von Los Angeles und Long Beach in diesem Jahr war so schlimm, dass es nach Angaben der Regulierungsbehörde California Air Resources Board (CARB) zu weiteren 30 vorzeitigen Todesfällen in der Region kommen könnte.
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