Intel a annoncé qu'il allait rendre publique sa société de technologie de conduite autonome Mobileye, la société israélienne qu'elle a acquise pour 15,3 milliards de dollars en 2017. Le fabricant de puces a déclaré qu'en inscrivant les actions de Mobileye en bourse, il espère libérer plus de valeur pour les actionnaires d'Intel. Intel restera l'actionnaire majoritaire de Mobileye.
Dans un communiqué, Intel a qualifié son acquisition de la société de succès notable, notant que le chiffre d'affaires de Mobileye en 2021 était supérieur de 40 % à celui de l'année précédente. Une introduction en bourse “offre la meilleure opportunité de s'appuyer sur les antécédents de Mobileye en matière d'innovation et de créer de la valeur pour les actionnaires”, a déclaré Pat Gelsinger, PDG d'Intel.
La nouvelle survient alors qu'un certain nombre de sociétés de véhicules électriques et autonomes sont devenues publiques ces derniers mois, avec des niveaux de succès variables. Malgré cette vague d'intérêt pour les marchés publics, l'industrie audiovisuelle a dû faire face à des attentes exagérées, des délais non respectés, des entreprises fermées et une multitude de défis technologiques. Pourtant, de nombreuses entreprises ont déclaré qu'elles étaient sur le point de lancer des entreprises commerciales après des années de tests et de recherches.
Fondée à Jérusalem en 1999 par Amnon Shashua et Ziv Aviram
Fondée à Jérusalem en 1999 par Amnon Shashua et Ziv Aviram, la société développe des systèmes et des puces pour aider les véhicules à naviguer de manière autonome et à avertir des collisions. Tesla utilisait à l'origine des puces Mobileye pour son système de pilote automatique, mais a rompu les liens avec l'entreprise après un accident mortel où Tesla affirme que la technologie de Mobileye était incapable de faire la distinction entre un camion traversant latéralement et le ciel derrière lui. Sa puce EyeQ4 est actuellement utilisée dans les NIO ES6 et ES8, le ProPilot 2.0 de Nissan, le Travel Assistant de VW dans la Passat et la Golf, la Ford Mustang Mach-E, ainsi que le camion F-150.
Mobileye travaille actuellement sur quatre produits différents offrant différents niveaux d'automatisation, notamment un système avancé d'assistance à la conduite (ADAS) qu'il fournit actuellement à 25 entreprises et un ADAS « premium » qui sera lancé avec Zeekr, une marque de véhicules électriques appartenant à la société chinoise. Geely. Aucun des systèmes ADAS n'inclura le lidar, le capteur qui utilise des lasers pour déterminer l'emplacement en temps réel des objets sur la route.
Les deux autres produits de Mobileye utiliseront le lidar et sont plus avancés dans leur technologie d'automatisation. Mobileye Drive est un système de conduite autonome qui utilise le système sur puce EyeQ de l'entreprise, ainsi qu'un programme de crowdsourcing de données appelé Road Experience Management, ou REM, qui utilise les données en temps réel des véhicules équipés de Mobileye pour construire une carte 3D globale. Ce produit sera utilisé par des clients comme Udelv, Transdev, Lohr et Schaeffler pour des applications telles que les véhicules de livraison autonomes et les navettes autonomes.
Mobileye aspire également à exploiter son propre robotaxis, récemment annonçant son intention de lancer un service de covoiturage autonome en Allemagne en 2022. Il a également déclaré qu'il testerait ses véhicules à New York, un endroit notoirement dense et difficile pour tester les AV, mais négocie toujours l'autorisation avec les régulateurs locaux.