Toyota costruirà una fabbrica di batterie da 1,29 miliardi di dollari nella Carolina del Nord nel tentativo di portare parte della sua catena di fornitura di veicoli elettrici negli Stati Uniti. La notizia arriva sulla scia dell'annuncio di Toyota che investirà circa 13,6 miliardi di dollari nella tecnologia delle batterie nel prossimo decennio, incluso un investimento di 9 miliardi di dollari nella produzione, nel tentativo di elettrificare la sua gamma di veicoli.
Toyota prevede di distribuire 1,29 miliardi di dollari per la nuova fabbrica nel prossimo decennio, ma la produzione presso lo stabilimento dovrebbe iniziare nel 2025, ha affermato Chris Reynolds, direttore amministrativo di Toyota Motor Nord America. Nel primo anno, Toyota prevede di produrre 1,2 milioni di pacchi batteria per la sua prossima gamma di veicoli elettrici, ha affermato Reynolds.
Toyota ha detto che creerà 1.750 nuovi posti di lavoro
“Questo investimento, che credo sia finora il più grande investimento di capitale privato nella storia della Carolina del Nord… creerà almeno 1.750 nuovi posti di lavoro e ci aiuterà a sviluppare e localizzare la produzione di batterie per autoveicoli”, ha affermato Reynolds durante una conferenza stampa, “che aprirà la strada ai veicoli elettrici a batteria costruiti qui negli Stati Uniti d'America”.
La fabbrica non verrà senza i suoi costi per i contribuenti. Secondo le notizie & Observer, il Comitato per gli investimenti economici della Carolina del Nord ha approvato un pacchetto di incentivi fiscali da 438,7 milioni di dollari per incoraggiare la Toyota a costruire nello stato.
La fabbrica di batterie di Toyota è l'ultima nuova struttura pianificata mentre le case automobilistiche si affannano per aumentare la produzione di veicoli elettrici. Il primo veicolo elettrico a lungo raggio di Toyota, il SUV compatto BZ4X, dovrebbe essere lanciato a metà del 2022.
Ford e il produttore di batterie sudcoreano SK Innovation stanno spendendo 11,4 miliardi di dollari in diverse nuove fabbriche in Tennessee e Kentucky, mentre General Motors sta pianificando quattro nuove fabbriche di batterie negli Stati Uniti con il partner LG Chem. In Europa, Volkswagen mira ad avere sei impianti di produzione di celle per batterie operativi entro il 2030. E Tesla è vicina a terminare la sua fabbrica di batterie a Berlino, che produrrebbe 250 GWh, all'incirca equivalente all'attuale capacità di produzione mondiale di celle per batterie.
A livello globale, si prevede che la produzione di batterie aumenterà da 95,3 GWh nel 2020 a 410,5 GWh nel 2024, secondo GlobalData, una società di dati e analisi.
La notizia è ambientata anche sullo sfondo di feroci pressioni a Washington, DC, sul futuro del credito d'imposta federale sui veicoli elettrici, che attualmente fornisce $7.500 di sconto sul prezzo di acquisto di alcuni veicoli elettrici veicoli. I Democratici del Congresso hanno proposto di aumentare il credito a $ 12.500 per gli acquisti di veicoli elettrici effettuati negli Stati Uniti da lavoratori sindacalizzati, innescando un contraccolpo da parte di aziende non sindacali come Tesla e Toyota. La casa automobilistica giapponese ha pubblicato annunci sui giornali a tutta pagina accusando il presidente Joe Biden e i democratici di “fare politica con l'ambiente”.
Sebbene l'azienda sia stata tra i primi leader nel settore del gas -auto ibride elettriche con la Prius, secondo quanto riferito Toyota considerava gli ibridi come una misura di ripiego fino a quando le celle a combustibile a idrogeno non diventavano competitive. Ora, l'azienda sta cercando di recuperare terreno con artisti del calibro di Nissan e, secondo quanto riferito, ha fatto pressioni per rallentare la transizione degli Stati Uniti ai veicoli elettrici.