Præsident Joe Biden underskrev en bekendtgørelse onsdag, der skitserer en omfattende plan for den føderale regering for at opnå CO2-neutralitet i 2050. I henhold til planen vil regeringen bruge milliarder af dollars på at købe elektriske køretøjer, opgradere føderale bygninger , og udnytte regeringens magt til at skifte til renere former for elektricitet.
Det bliver dog ikke en fuldstændig problemfri overgang. Regeringen ville stoppe med at købe gasdrevne personbiler i 2027, men ville kun opnå 100 procent køb af elbiler i 2035.
Bidens ordre vil pålægge regeringen at reducere sine drivhusgasemissioner med 65 procent inden udgangen af årtiet < p id="iXOjO9">Bidens ordre vil pålægge regeringen at reducere sine drivhusgasemissioner med 65 procent inden udgangen af årtiet, før den når fuld kulstofneutralitet i 2050. Baseret på omfanget af regeringens elektricitetskrav forventer præsidenten, at dette vil hjælpe med at tilføje 10 gigawatt ren elektricitet til nettet i 2030. Planen opfordrer også til, at føderale bygninger skal være “netto-nul” i 2045, herunder en reduktion på 50 procent i kulstofemissioner i 2032.
2050-fristen for CO2-neutralitet er på linje med, hvad videnskabsmænd har fundet er nødvendigt globalt for at forhindre katastrofale klimaændringer. Og det afspejler præsidentens bredere mål om at skære ned på udledningen af drivhusgasser på landsplan. Under Paris-aftalen indvilligede USA i at reducere sine emissioner med op til 52 procent i dette årti sammenlignet med 2005-niveauet.
Der er et stigende behov for at reducere planetopvarmning forurening på føderalt niveau. Eksperter har fastslået, at de globale kulstofemissioner skal falde med det halve i dette årti og nå tæt på nul ved midten af århundredet for at nå målene i Paris-aftalen og forhindre nogle af de mest ødelæggende virkninger af klimaændringer.
USA er den næststørste producent af drivhusgasser efter Kina, men en masse momentum gik tabt under tidligere præsident Donald Trump, som trak USA ud af Paris-aftalen og rullede rygbestemmelser for køretøjers udstødningsemissioner.
USA er den næststørste producent af drivhusgasser efter Kina
Med hensyn til elektriske køretøjer repræsenterer bekendtgørelsen opfyldelsen af et løfte, som Biden gav på kampagnesporet om at bytte statsbiler med amerikansk fremstillede elbiler. Den anden del af hans plan for at anspore til masseadoptionen af elektriske køretøjer er at tilbyde generøse skatteincitamenter, som diskuteres i Senatet som en del af præsidentens Build Back Better-plan.
Fra 2020 var der næsten 657.506 køretøjer i den føderale regerings flåde, ifølge General Services Administration. Dette inkluderer 250.499 civile køretøjer, 181.462 militærkøretøjer og 225.545 postkontorkøretøjer. I alt repræsenterer denne flåde 4,2 milliarder dollars i billeasing, opkøb og køb. Og på trods af pandemien rejste disse køretøjer 4,16 milliarder miles i 2020.
Det Hvide Hus gav nogle tidlige eksempler på, hvordan regeringen vil begynde at gå over til at bruge elektriske køretøjer, herunder indenrigsministeriet og US Park Police ved hjælp af elektriske motorcykler og snavscykler, og Department of Homeland Security tester Ford Mustang Mach-E som et håndhævelseskøretøj.
Bidens plan repræsenterer en validering af EV-investeringer foretaget af bilproducenter i løbet af de sidste mange år. Ford har sagt, at de vil bruge 29 milliarder dollars på at introducere en række nye elbiler, mens GM har forpligtet sig til at bruge 35 milliarder dollars på elektriske og autonome køretøjer frem til 2025. I mellemtiden har Teslas bemærkelsesværdige aktiemarkedsrally gennem de sidste to år gjort den til den mest værdifulde bilproducent i verden og dens administrerende direktør, Elon Musk, den rigeste mand på planeten.
Bidens ordre er muligvis ikke en direkte gevinst for Tesla, som for det meste har fokuseret på luksus- og ydeevnekøretøjer. Bilproducenter, der kunne drage fordel af det, omfatter Ford, som arbejder på en elektrisk version af sine Transit-varevogne, og GM, som netop har opstået et nyt firma kaldet BrightDrop med fokus på elektriske leveringskøretøjer. Begge virksomheder er i gang med at udrulle elektriske lastbiler, der ville være nyttige til en række forskellige offentlige formål.
Industrien bliver nødt til at overvinde forsinkelser relateret til halvledermanglen
Men for at nå regeringens mål for elbiler bliver industrien nødt til at overvinde forsinkelser relateret til halvledermanglen og installere nok ladestationer for at gøre elbiler mere praktiske. Sidste måned underskrev Biden infrastrukturregningen på 1,2 billioner dollars, som omfatter 7,5 milliarder dollars til ladestationer til elektriske køretøjer.
Håbet er, at Bidens ordre vil være med til at fremme efterspørgslen efter ren elektricitet, nul-emissionskøretøjer og mere bæredygtige byggematerialer i hele landet. “Regeringen er en væsentlig drivkraft for efterspørgslen,” sagde Sarah Bloom Raskin, en juraprofessor ved Duke University, der fungerede som vicesekretær for finansministeriet under præsident Barack Obama, til The Washington Post og tilføjede, at føderale indkøbsofficerer kan “sende et signal” selv uden at adoptere nye regler eller vedtagelse af lovgivning.