Greg Nichols
Fuld biografi Udgivet i Robotics den 9. december 2021 | Emne: Robotics
SwissDrones
Havet er en lovløs grænse. Enhver, der følger Ian Urbinas fremragende serie, ved, at kriminalitet florerer på åbent hav og ofte forbliver ustraffet.
De faktorer, der bidrager til lovløshed, er komplekse og svære at analysere, men et spørgsmål er strengt logistisk. Havet er stort og farligt, og det er ikke et let sted at overvåge. To UAV-teknologivirksomheder går sammen for at demonstrere, at droner kan være en del af løsningen.
SwissDrones, et firma, der udvikler, producerer og driver langtrækkende ubemandede helikoptersystemer til kommercielle og offentlige sikkerhedsapplikationer, og CLS, som er specialiseret i satellitbaseret overvågning og overvågning, gennemførte for nylig en demonstration i det åbne hav ved hjælp af en SwissDrones ubemandet helikopter. Helikopteren blev opsendt fra Bourbon Offshore-skibet Argonaute for at demonstrere, hvordan Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS) kan fuldende jordobservationssystemer og tjene som komplementære værktøjer i den overordnede overvågningskæde til overvågning af oceaner over længere perioder og på tværs af store områder.
Læs også: Se disse autonome droner glide gennem skoven
“Droner er et komplementært aktiv i den overordnede overvågningsproces,” siger Ulrich Amberg, administrerende direktør for SwissDrones. “De øger den maritime situationsbevidsthed med yderligere datakilder og gør operationer sikrere for kystmyndighederne under farlige forhold.”
Ansøgningerne om en sådan kæde af overvågning og overvågning kunne omfatte eftersøgning og redning, forureningsovervågning og overvågning af menneskehandlere og pirater. Selve dronen, SDO 50 VTOL, er en robust helikopter med to sammengribende vinger med modsatrettede rotationer. Platformen muliggør langdistancemissioner under ugunstige vejrforhold samt relativt høj nyttelastkapacitet (45 kg/99 lbs, inklusive brændstof). UAV'en er meget mindre og billigere end en bemandet helikopter, den kan opsendes fra et skib og køre selvstændigt i brede omkredse uden at risikere livet for besætningen ombord.
Demonstrationen kombinerede overvågning i luften med et netværk af satellitovervågning for at give beslutningstagere på jorden et robust sæt data til beslutningstagning.
“CLS har været ekspert inden for maritim overvågning og sikkerhed i mere end 30 år, med ikke mindre end 400 satellitter til rådighed for at understøtte national suverænitet og sikkerhed til søs. CLS' samarbejde med SwissDrones tilføjer endnu en sten til beslutningsværktøjet tilgængelig for maritime myndigheder. Med denne nye UAV fuldender vi det arsenal af sikkerhed til søs, som vi tilbyder. Vi er meget glade for at samarbejde med Swissdrones. Sammen sikrer vi pålideligheden af vores operationer, hvilket er en garanti for fremtiden.” siger Nadia Maaref, direktør for Maritim Sikkerhed hos CLS.
Spørgsmålet er selvfølgelig, om det er praktisk eller sandsynligt at vedtage et sådant system, selv givet dets omkostningseffektivitet sammenlignet med bemandet overvågning, i lande, der har hidtil været ineffektive til at overvåge deres have. Som Urbina ofte påpeger i sit forfatterskab, kommer meget af problemet med lovløshed til søs ned på regeringernes manglende vilje til at engagere sig i retshåndhævelse nær kysten og offshore. Som det ofte er tilfældet, kan teknologisk udvikling i bedste fald være en delvis løsning i et kompliceret globalt problem.
Robotteknologi
Robotter i 2022: Seks forudsigelser fra brancheførende mennesker Best robotlegetøj til børn: LEGO, Raspberry Pi og mere De bedste robotstøvsugere i 2021 En robot leverer nu 7-Eleven snacks Hardware | CXO | Innovation | Kunstig intelligens