Greg Nichols
Fullständig biografi Publicerad i Robotics den 9 december 2021 | Ämne: Robotik
SwissDrones
Havet är en laglös gräns. Alla som följer Ian Urbinas utmärkta serie vet att kriminalitet finns i överflöd på öppet hav och ofta förblir ostraffad.
De faktorer som bidrar till laglöshet är komplexa och svåra att analysera, men en fråga är strikt logistisk. Havet är stort och farligt och det är inte en lätt plats att övervaka. Två UAV-teknikföretag går samman för att visa att drönare kan vara en del av lösningen.
SwissDrones, ett företag som utvecklar, tillverkar och driver långväga obemannade helikoptersystem för kommersiella och offentliga säkerhetstillämpningar, och CLS, som specialiserar sig på satellitbaserad övervakning och övervakning, genomförde nyligen en demonstration i det öppna havet med en obemannad SwissDrones-helikopter. Helikoptern lanserades ombord på Bourbon Offshore-fartyget Argonaute för att demonstrera hur Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS) kan komplettera jordobservationssystem och fungera som kompletterande verktyg i den övergripande övervakningskedjan för övervakning av hav över längre perioder och över stora områden.
Läs också: Titta på dessa autonoma drönare som glider genom skogen
“Drones är en kompletterande tillgång i den övergripande övervakningsprocessen”, säger Ulrich Amberg, VD för SwissDrones. “De förbättrar den maritima situationsmedvetenheten med ytterligare datakällor och gör verksamheten säkrare för kustmyndigheter under farliga förhållanden.”
Tillämpningarna för en sådan kedja av övervakning och övervakning kan omfatta sök och räddning, föroreningsövervakning och övervakning av människohandlare och pirater. Själva drönaren, SDO 50 VTOL, är en robust helikopter med två sammangripande blad med motsatta rotationer. Plattformen möjliggör långdistansuppdrag under ogynnsamma väderförhållanden, samt relativt hög nyttolastkapacitet (45 kg/99 lbs, inklusive bränsle). UAV:en är mycket mindre och billigare än en bemannad helikopter och kan skjutas upp från ett fartyg och köras autonomt i breda omkretsar utan att riskera besättningens liv.
Demonstrationen kombinerade övervakning i luften med ett nät av satellitövervakning för att ge beslutsfattare på marken en robust uppsättning data för beslutsfattande.
“CLS har varit en expert inom området för havsövervakning och säkerhet i mer än 30 år, med inte mindre än 400 satelliter tillgängliga för att stödja nationell suveränitet och säkerhet till sjöss. CLS:s samarbete med SwissDrones lägger ytterligare en sten till beslutsverktyget tillgänglig för sjöfartsmyndigheter. Med denna nya UAV fullbordar vi den arsenal av säkerhet till sjöss som vi erbjuder. Vi är mycket glada över att samarbeta med Swissdrones. Tillsammans säkerställer vi tillförlitligheten i vår verksamhet, vilket är en garanti för framtiden.” säger Nadia Maaref, direktör för sjösäkerhet på CLS.
Frågan är förstås om det är praktiskt eller troligt att anta ett sådant system, även med tanke på dess kostnadseffektivitet jämfört med bemannad övervakning, i länder som har hittills varit ineffektiva när det gäller att övervaka deras hav. Som Urbina ofta påpekar i sitt skrivande, beror mycket av problemet med laglöshet till sjöss på en ovilja hos regeringar att engagera sig i brottsbekämpning nära kusten och till havs. Som ofta är fallet kan teknisk utveckling i bästa fall vara en dellösning i ett komplicerat globalt problem.
Robotik
Robotar 2022: Sex förutsägelser från branschledande människor Bäst robotleksaker för barn: LEGO, Raspberry Pi och mer De bästa robotdammsugarna 2021 En robot levererar nu 7-Eleven snacks Hårdvara | CXO | Innovation | Artificiell intelligens