Mercedes-Benz har rettet et serverproblem, der gjorde det muligt at surfe på internettet og se tv på den 56-tommer “hyperskærm” i de nye elektriske EQS og nyere S-Klasse sedaner. Mens forglemmelsen allerede er løst, anmodede den tyske bilproducent om en tilbagekaldelse til National Highway Traffic Safety Administration i “en overflod af forsigtighed.”
Virksomheden siger i et dokument indgivet til NHTSA (som blev opdaget af Consumer Reports' Keith Barry), at det i november fandt en “forkert konfiguration var tilgængelig på Mercedes-Benz's backend-server og kunne være blevet installeret på køretøjer i marken .” Meget få biler blev påvirket (EQS er først lige begyndt at ramme byens gader her), omkring 227 af Mercedes-Benz's optælling. S-Klasse sedans udgjorde et flertal af denne gruppe. Virksomheden siger, at det ikke er bekendt med nogen nedbrud relateret til fejlen.
Tilbagekaldelsen kommer på et tidspunkt, hvor flere og flere bilproducenter har fulgt Teslas føring med at tilføje massive berøringsskærme til instrumentbrætterne i deres biler. Mercedes-Benz’ hyperskærm er en af de største tilgængelige. Den består af tre separate skærme indlejret i et glasagtigt hus, der strækker sig over hele instrumentbrættet.
Dette nye fokus på store skærme – såvel som stigningen i antallet af computercontrollere i de fleste moderne køretøjer — har gjort det nemmere for bilproducenter at justere en bils funktionalitet godt efter, at den er solgt, hvilket rejser nye spørgsmål om, hvad der burde eller ikke burde retfærdiggøre en tilbagekaldelse. Det kommer også blot et par dage efter, at The New York Times rapporterede, at Tesla stille og roligt begyndte at tillade nogle videospil at blive spillet, mens dens biler er i bevægelse, noget den ikke tillod, da den første gang lancerede funktionen.
Tesla har dog vist lidt forsigtighed, når det kommer til at udstede tilbagekaldelser for softwareopdateringer. I november udstedte den en tilbagekaldelse for næsten 12.000 biler udstyret med “Fuld Self-Driving” beta-softwaren, efter at mange af disse bilister begyndte at opleve uregelmæssig bremsning. Tesla havde allerede sendt en over-the-air softwareopdatering beregnet til at løse problemet, men indgav stadig tilbagekaldelsen til NHTSA.