Ford retarde le lancement de son prochain SUV tout électrique Explorer de la mi-2023 à au moins décembre 2024, selon Automotive News. Le déploiement d'un Lincoln Aviator tout électrique construit sur la même plate-forme Ford EV partagée est également retardé au cours de la même période.
Ford ne prévoit également plus de construire les deux véhicules électriques dans son usine de Cuautitlan, au Mexique, où il fabrique la Mustang Mach-E, selon le rapport. La société a confirmé les véhicules en mai.
Emma Bergg, directrice des communications EV de Ford, a refusé de confirmer le retard, mais a déclaré que Ford prévoyait désormais d'utiliser l'ensemble de l'usine de Cuautitlan pour la production de Mach-E.
« Nous avons une demande sans précédent pour Mustang Mach-E et nous allons augmenter rapidement la production pour répondre à la demande. Nous prévoyons maintenant d'utiliser toute l'usine de Cuautitlan pour la production de Mach-E », a écrit Bergg dans un e-mail. Elle a ajouté que Ford prévoit désormais de fabriquer jusqu'à 200 000 Mach-E par an d'ici 2023.
Le retard signifie qu'il faudra peut-être un certain temps avant qu'il n'y ait un troisième véhicule électrique dans la gamme nord-américaine de Ford, après le Mach-E et le F-150 Lightning. Le PDG Jim Farley a fait allusion aux versions tout électriques du nouveau SUV Bronco et du pick-up compact Maverick, bien que la société n'ait pas précisé quand ceux-ci seraient construits.
Les ambitions de Ford en matière de véhicules électriques ne se sont toutefois pas affaiblies. La société a récemment augmenté le nombre de F-150 Lightning qu'elle prévoit de fabriquer dans les années à venir. Il embauche également des travailleurs supplémentaires pour répondre à la demande de camionnettes électriques. Le constructeur automobile a déclaré vouloir fabriquer 600 000 véhicules électriques dans le monde d'ici 2023.
« Notre objectif est de devenir le deuxième constructeur de véhicules électriques en Amérique du Nord au cours des deux prochaines années, puis défi pour le n ° 1 », a écrit Bergg dans l'e-mail.
Le SUV Explorer de Ford est l'un de ses véhicules les plus populaires en dehors de la gamme de camions de la série F. L'Explorer est également l'un des moteurs de la domination de l'entreprise sur le marché des véhicules de police et de sécurité. L'administration Biden incitant les flottes gouvernementales à passer à l'électrique, cela signifie que Ford devra peut-être se concentrer sur l'introduction de versions de poursuite de ses autres véhicules électriques pendant que l'Explorer attend dans les coulisses. Et, en fait, il le fait déjà – la Mustang Mach-E a passé les tests de la police de l'État du Michigan en septembre et sera testée par le Department of Homeland Security en 2022.
Lincoln est répandu travailler sur des versions électriques des plus petits véhicules électriques Nautilus et Corsair qui pourraient arriver sur le marché avant l'Aviator retardé. Lincoln avait précédemment annulé un VE qu'il co-développait avec Rivian en 2020. Ford, qui détient environ 12% de Rivian, a également abandonné un projet avec la startup EV en novembre.
Correction : Cette histoire indiquait précédemment que Ford travaillait sur un SUV électrique de taille moyenne similaire à l'Edge sur la base d'un rapport de 2019, mais ce véhicule s'est avéré être l'Explorer EV. Nous avons supprimé la référence à l'Edge et regrettons l'erreur.