Ford verschiebt laut Automotive News die Markteinführung seines bevorstehenden vollelektrischen SUV Explorer von Mitte 2023 auf mindestens Dezember 2024. Die Einführung eines vollelektrischen Lincoln Aviator, der auf derselben gemeinsamen Ford-EV-Plattform gebaut ist, verzögert sich ebenfalls im selben Zeitraum.
Ford plant laut Bericht auch nicht mehr, die beiden Elektrofahrzeuge in seinem Werk in Cuautitlan, Mexiko, zu bauen, wo es den Mustang Mach-E herstellt. Das Unternehmen bestätigte die Fahrzeuge im Mai.
Emma Bergg, Fords Direktorin für EV-Kommunikation, lehnte es ab, die Verzögerung zu bestätigen, sagte jedoch, dass Ford nun plant, das gesamte Werk in Cuautitlan für die Mach-E-Produktion zu nutzen.
„Wir haben eine beispiellose Nachfrage nach Mustang Mach-E und werden die Produktion schnell skalieren, um der Nachfrage gerecht zu werden. Wir planen jetzt, das gesamte Werk in Cuautitlan für die Produktion von Mach-E zu nutzen“, schrieb Bergg in einer E-Mail. Sie fügte hinzu, dass Ford plant, bis 2023 bis zu 200.000 Mach-Es pro Jahr herzustellen.
Die Verzögerung bedeutet, dass es jetzt möglicherweise noch eine Weile dauert, bis es nach dem Mach-E und dem F-150 Lightning ein drittes Elektrofahrzeug in Fords nordamerikanischer Produktpalette gibt. CEO Jim Farley hat auf vollelektrische Versionen des neuen Bronco SUV und des kompakten Pickups Maverick hingewiesen, obwohl das Unternehmen nicht gesagt hat, wann diese gebaut werden.
Fords EV-Ambitionen haben sich jedoch nicht gedämpft. Das Unternehmen hat kürzlich die Anzahl der F-150 Lightnings erhöht, die es in den kommenden Jahren herstellen will. Es stellt auch zusätzliche Arbeitskräfte ein, um die Nachfrage nach dem elektrischen Pickup zu decken. Der Autohersteller hat angekündigt, bis 2023 weltweit 600.000 Elektrofahrzeuge herstellen zu wollen.
„Unser Ziel ist es, innerhalb der nächsten paar Jahre die klare Nummer 2 der Elektrofahrzeughersteller in Nordamerika zu werden und dann Herausforderung für die Nummer 1“, schrieb Bergg in der E-Mail.
Fords Explorer SUV ist eines der beliebtesten Fahrzeuge außerhalb der Lkw-Reihe der F-Serie. Der Explorer ist auch eine der treibenden Kräfte der Dominanz des Unternehmens auf dem Markt für Polizei- und Sicherheitsfahrzeuge. Da die Biden-Regierung Anreize für staatliche Flotten setzt, elektrisch zu werden, bedeutet dies, dass Ford sich möglicherweise auf die Einführung von verfolgungsgesteuerten Versionen seiner anderen Elektrofahrzeuge konzentrieren muss, während der Explorer in den Startlöchern wartet. Und tatsächlich tut er dies bereits – der Mustang Mach-E hat im September die Tests der Michigan State Police bestanden und wird 2022 vom Department of Homeland Security getestet.
Lincoln wird gemunkelt an elektrischen Versionen der kleineren Nautilus- und Corsair-EVs zu arbeiten, die vor dem verzögerten Aviator auf den Markt kommen könnten. Lincoln hat ein Elektrofahrzeug, das es 2020 gemeinsam mit Rivian entwickelt hatte, abgesagt. In dieser Geschichte hieß es zuvor, Ford arbeite an einem mittelgroßen Elektro-SUV ähnlich dem Edge basierend auf einem Bericht aus dem Jahr 2019, aber dieses Fahrzeug wurde schließlich der Explorer EV. Wir haben den Verweis auf Edge entfernt und bedauern den Fehler.