Mercedes-Benz hat ein Serverproblem behoben, das das Surfen im Internet und Fernsehen auf dem 56-Zoll-Hyperscreen im neuen Elektro-EQS und neueren S-Klasse-Limousinen ermöglichte. Während das Versehen bereits gelöst ist, beantragte der deutsche Autohersteller bei der National Highway Traffic Safety Administration einen Rückruf in „sehr hoher Vorsicht“.
Das Unternehmen sagt in einem bei der NHTSA eingereichten Dokument (das von Keith Barry von Consumer Reports entdeckt wurde), dass es im November eine “falsche Konfiguration auf dem Backend-Server von Mercedes-Benz verfügbar war und möglicherweise in Fahrzeugen im Feld installiert war”. .“ Betroffen waren nur sehr wenige Autos (der EQS kam hier gerade erst auf die Straßen der Stadt), etwa 227 nach der Zählung von Mercedes-Benz. Die S-Klasse-Limousinen machten den Großteil dieser Gruppe aus. Dem Unternehmen sind keine Abstürze im Zusammenhang mit dem Fehler bekannt.
Der Rückruf kommt zu einer Zeit, in der immer mehr Autohersteller dem Beispiel von Tesla gefolgt sind und massive Touchscreens in die Armaturenbretter ihrer Autos eingebaut haben. Der Hyperscreen von Mercedes-Benz ist einer der größten auf dem Markt. Es besteht aus drei separaten Displays, die in einem gläsernen Gehäuse eingebettet sind, das sich über das gesamte Armaturenbrett erstreckt.
Dieser neue Fokus auf große Bildschirme – sowie die Zunahme der Anzahl von Computercontrollern in den meisten modernen Fahrzeuge – hat es den Autoherstellern erleichtert, die Funktionalität eines Autos lange nach dem Verkauf anzupassen, was neue Fragen aufwirft, was einen Rückruf rechtfertigen sollte oder nicht. Es kommt auch nur wenige Tage, nachdem die New York Times berichtet hatte, dass Tesla stillschweigend damit begonnen hat, einige Videospiele zu erlauben, während seine Autos in Bewegung sind, was beim ersten Start der Funktion nicht erlaubt war.
Tesla hat jedoch ein wenig Vorsicht walten lassen, wenn es um Rückrufe für Software-Updates geht. Im November gab es einen Rückruf für fast 12.000 Autos heraus, die mit der Beta-Software „Full Self-Driving“ ausgestattet waren, nachdem viele dieser Fahrer unregelmässiges Bremsen hatten. Tesla hatte bereits ein Over-the-Air-Software-Update geliefert, das das Problem beheben sollte, aber dennoch den Rückruf bei der NHTSA eingereicht.