Il pickup full-size GMC Sierra Denali diventa elettrico. La casa automobilistica ha preso in giro la prima immagine dell'imminente EV più o meno nello stesso modo in cui ha fatto con il camion Hummer EV, mostrando solo la sua parte anteriore.
Il muso quadrato del camion è accentuato dai fari a forma di L e da un logo illuminato al centro. La massiccia griglia sull'equivalente del gas è stata levigata, una chiara indicazione che non c'è un motore a combustione interna sotto questo cofano che necessita di raffreddamento. E sembra che avremo una sorta di sistema di illuminazione che indica quando il veicolo è in carica, proprio come l'Hummer EV.
La Sierra elettrica sarà disponibile solo nel popolare assetto Denali di GMC
A parte questo, i dettagli sono scarsi. La Sierra elettrica sarà disponibile solo nel popolare allestimento Denali di GMC, funzionerà sulla piattaforma di batterie per veicoli elettrici Ultium di GM e sarà assemblata presso la Factory Zero di GM a Detroit e Hamtramck, nel Michigan. Il camion sarà presentato l'anno prossimo, ma probabilmente non entrerà in produzione fino all'inizio del 2023, proprio come il Chevy Silverado EV.
Il Silverado renderà il suo pubblico debutterà il 5 gennaio al Consumer Electronics Show (CES) 2022 di Las Vegas. Quando uscirà, sarà uno dei veicoli di punta della più grande spinta da 35 miliardi di dollari dell'azienda nei veicoli elettrici, nonché il primo camion elettrico per il marchio Chevy della casa automobilistica.
Ma quando inevitabilmente colpiscono le concessionarie, sia Silverado che Sierra Denali troveranno il mercato abbastanza affollato. Si prevede che il Rivian R1T, il Ford F-150 Lightning e forse il Tesla Cybertruck raggiungeranno un numero maggiore di clienti nel 2022. La produzione di camion elettrici di GM sarà in ritardo rispetto all'F-150 Lightning, che dovrebbe iniziare nella primavera del 2022. (Ford ha recentemente chiuso le prenotazioni per l'F-150 Lightning dopo aver ricevuto quasi 200.000 ordini.)
Il Sierra è uno dei camion più popolari di GMC, con vendite in aumento del 40% anno su anno nel secondo trimestre del 2021. È anche uno dei camion più grandi e pericolosi della casa automobilistica, con un cofano alto e una parte anteriore di forma quadrata che aumenta le dimensioni del punto cieco anteriore del veicolo. Camion con corpi più grandi e carrozze più alte significano che i pedoni hanno maggiori probabilità di subire colpi mortali alla testa e al busto. E distanze maggiori significano che le vittime hanno maggiori probabilità di rimanere intrappolate sotto un camion in corsa invece di essere spinte sul cofano o di lato.