Ahmad Fawad Yusufi, en flykting från Afghanistan och far till tre barn, sköts och dödades förra månaden i San Francisco under vad polisen sa var ett misslyckat rånförsök. Hans familj säger att Yusufi, en före detta tolk från den amerikanska armén som bodde i Sacramento, var i San Francisco för att köra för Uber, ett jobb som var deras enda inkomstkälla.
Åkföretaget har sagt att Yusufi verkade vara “offline” vid tidpunkten för skottlossningen, vilket betyder att han inte var i tjänst, men hans bror Ilyas säger att Yusufi arbetade hela natten söndagen med att köra för Uber, vilket var hans anledning till att vara i San Francisco vid tidpunkten för skottlossningen tidigt på en måndagsmorgon. Han har skrivit ett brev till Ubers vd Dara Khosrowshahi, chefsjurist Tony West och senior VP för marknadsföring och offentliga angelägenheter Jill Hazelbaker, och krävt 4 miljoner dollar i stöd till Yusufis familj – som han säger att företaget har en “etisk skyldighet” att tillhandahålla – och tillgång till Yusufis inaktiverade Uber-konto. Ilyas tror att kontot kan ge mer information om omständigheterna kring hans brors död.
I en intervju med The Verge sa Ilyas att det känns som att Uber inte bryr sig om vad som hände med hans bror. “Han arbetade för dem, men de vill inte hjälpa oss”, sa han och tillade att Yusufis fru inte pratar engelska och inte kan arbeta, så familjen riskerar att förlora sitt hem. “Just nu vet vi inte vad vi ska göra. Men när hans barn frågar mig vad jag gjorde för deras pappa måste jag berätta för dem att jag försökte. Jag måste försöka skapa ett bra liv för dem.”
I sitt brev pekar Ilyas på Khosrowshahis blogginlägg i september, där han skrev om att vara en iransk flykting som barn och lovade att Uber skulle stödja afghanska flyktingar. VD:n meddelade att Uber hade lagt till en donationsknapp i appen som skickar pengar till program för vidarebosättning av flyktingar från International Rescue Committee och lagt till Pashto- och Dari-språkstöd till sin Uber Driver-app. “Vi vill göra det ännu lättare för afghanska flyktingar att få tillgång till ekonomiska möjligheter, om och när de är redo att göra det”, skrev Khosrowshahi.
“…du vänder oss ryggen i vår tid av nöd. ”
Men Ilyas sa att han och hundratals andra afghanska förare ofta sover i sina bilar när de kör för Uber. “Och nu, efter allt arbete vi gjort för ditt företag, vänder du oss ryggen i vår tid av nöd”, skriver han.
Som svar på en begäran om kommentar från The Verge, sa Ubers talesperson Austen Radcliff i ett mejl att företaget var “ledsnat över denna meningslösa våldshandling som tog Mr. Yusufis liv. Våra hjärtan går ut till hans familj under denna svåra tid.” Radcliff tillade att Yusufi inte var online eller på en resa vid tidpunkten för incidenten, att hans sista resa var föregående natt. Uber har varit i kontakt med familjen för att framföra sina kondoleanser, sa Radcliff, och arbetar för att ge dem tillgång till kontot. Han pekade på en artikel från San Francisco Chronicle där polisen sa att Yusufi var med en vän nära en park vid tidpunkten för händelsen.
Uber har en historia av att försöka skjuta upp ansvaret för incidenter med sina förare – som inte anses vara anställda på företaget utan oberoende entreprenörer – om förarna inte arbetade aktivt vid den tiden.
Det kanske mest kända testet av denna position är en incident 2013 där en förare som sa att han arbetade för Uber i San Francisco slog en familj i ett övergångsställe och dödade sexåriga Sofia Liu. Företaget hävdade dock att medan föraren var en Uber-“partner” så “tillhandahöll han inte tjänster på Uber-systemet under tiden för incidenten.” En advokat för Lius familj sa att föraren var inloggad på Ubers app då han sökte priser, även om han inte hade någon passagerare i bilen när han körde på Liu. Företaget gjorde så småningom en uppgörelse med familjen utanför domstol, och händelsen ledde till en ny delstatslag som kräver att förare och företag ska ha ansvarsförsäkring när de använder en app för åkhälsning.
Yusufi är inte den första Uber-föraren som dödades när han var på jobbet
Och Yusufi är inte den första Uber-föraren som dödas när han är på jobbet; två nyligen inträffade incidenter inkluderar Javier Ramos, som sköts och dödades under ett bilkapningsförsök i Chicago i mars, och Timothy Perkins, som misshandlades och knivhöggs till döds i Detroit i januari.
Körning. för företagets Uber Eats leveransplattform kan också vara farlig; Den pakistanske immigranten Mohammad Anwar dödades efter ett bilkapningsförsök i Washington DC i mars. Två tonåringar erkände sig skyldiga till mord.
Cherri Murphy, en arrangör med Gig Workers Rising, en Bay Area-organisation som stödjer Yusufis familj, sa att Uber-förare som sov i sina bilar inte var ovanliga i området och kritiserade företaget, som hon sa “tvättade händerna” på honom och hans familj. “Det är helt enkelt oacceptabelt. Vi står i stark solidaritet med Ahmads familj och för arbetare överallt som hotas eller dödas på jobbet.”
Ilyas, som också kör för Uber, säger att han och hans bror kom till USA 2017 och gjorde vanligtvis resan från Sacramento till San Francisco varje helg för att tjäna pengar på resan- hyllande plattform. Inkluderat i hans brev till Uber-cheferna är ett krav att plattformen ska betala sina förare bättre.
“När min bror och jag körde till San Francisco varje helg hade vi aldrig råd med ett hotellrum efter att ha levererat dina kunder runt i staden hela natten”, skrev Ilyas. “Vi släpper människor som du till dina hem för flera miljoner dollar varje dag. Vi förtjänar en säker och gästvänlig plats att sova på på natten efteråt.”